銳際8AT和手自一體8AT的不同主要體現(xiàn)在手動(dòng)模式功能上。8AT是單純的自動(dòng)變速箱，能依據(jù)車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)完成換擋，帶來(lái)順暢便捷的駕駛體驗(yàn)，重點(diǎn)在于自動(dòng)換擋的平穩(wěn)高效。而手自一體8AT，在自動(dòng)換擋基礎(chǔ)上增加手動(dòng)模式，駕駛者可根據(jù)需求手動(dòng)干預(yù)換擋，比如超車、長(zhǎng)下坡時(shí)，通過(guò)增加的傳感器精準(zhǔn)控制換擋，為駕駛增添更多樂(lè)趣與操控感 。

具體而言，8AT變速箱將精力主要放在自動(dòng)換擋邏輯的優(yōu)化上。它通過(guò)復(fù)雜且精密的控制系統(tǒng)，敏銳感知車輛的行駛狀態(tài)，像是當(dāng)前車速的快慢、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，以及車輛加速或減速的變化趨勢(shì)等?；谶@些信息，它能夠在最合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋操作，確保車輛始終處于良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)。這種變速箱的換擋過(guò)程極為流暢，駕乘者幾乎很難察覺(jué)到明顯的頓挫感，為整個(gè)行程帶來(lái)舒適、愜意的體驗(yàn)，尤其適合那些喜歡輕松駕駛，享受車輛自行完成換擋操作，無(wú)需過(guò)多手動(dòng)干預(yù)的駕駛者。

手自一體8AT變速箱則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能拓展。它巧妙地融合了手動(dòng)變速箱的一些特性，駕駛者在駕駛過(guò)程中可以隨時(shí)切換到手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，駕駛者仿佛變身專業(yè)賽車手，能夠根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景和個(gè)人駕駛風(fēng)格，主動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)。例如，當(dāng)需要快速超車時(shí)，駕駛者可以手動(dòng)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出更大的扭矩，使車輛獲得更強(qiáng)的加速能力，迅速完成超車動(dòng)作；在長(zhǎng)下坡路段，切換到手動(dòng)模式并選擇合適的檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用進(jìn)行制動(dòng)，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，從而提高行車安全性。這種手動(dòng)模式的加入，不僅增加了駕駛的趣味性和參與感，還在一些特殊駕駛情況下提供了更多的操作選擇。

手自一體8AT實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋功能依賴于其先進(jìn)的電控液壓系統(tǒng)以及增加的多個(gè)傳感器。電控液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)精確控制各個(gè)檔位的切換動(dòng)作，確保換擋過(guò)程的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。而加檔傳感器、減檔傳感器和手動(dòng)模式傳感器則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的操作意圖，并將信號(hào)迅速傳遞給控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與手動(dòng)模式的無(wú)縫切換，保證整個(gè)換擋過(guò)程既能夠滿足駕駛者的手動(dòng)操作需求，又能保持自動(dòng)變速箱的舒適特性。

綜上所述，銳際8AT和手自一體8AT的差異主要圍繞手動(dòng)模式展開(kāi)。8AT專注于自動(dòng)換擋的平順性與便捷性，為駕駛者提供輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)；手自一體8AT則在自動(dòng)換擋基礎(chǔ)上，賦予駕駛者手動(dòng)干預(yù)換擋的權(quán)利，讓駕駛過(guò)程更具樂(lè)趣和操控性。不同的變速箱特性適合不同駕駛風(fēng)格和需求的駕駛者，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）