榮威i5使用的并非愛信CVT變速箱，而是上汽自主研發(fā)的CVT變速箱。汽車的變速箱宛如車輛的“動力樞紐”，至關重要。榮威i5在變速箱選用上，走自主開發(fā)之路。其自主研發(fā)的CVT變速箱，在性能與可靠性上歷經嚴格測試驗證。像2021款 1.5L手動鉑金版配備5擋手動變速箱，而與1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配的則是這款自主CVT變速箱，帶來平順駕駛體驗 。

這款上汽自主研發(fā)的CVT變速箱，有著諸多可圈可點之處。它能夠模擬8擋，這一特性為駕駛者帶來了豐富的駕駛感受，在不同的路況下都能更好地發(fā)揮出車輛的性能優(yōu)勢。而且，模擬8擋的設計還帶來了更低的成本以及更為出色的經濟性，對于注重用車成本的消費者來說，無疑是一大福音。

不僅如此，該變速箱支持手動換擋功能，滿足了那些對駕駛操控感有追求的車主。當切換到手動換擋模式時，駕駛者可以根據自己的意愿來選擇合適的擋位，享受更加自主的駕駛樂趣。同時，ECO節(jié)能模式的加入，進一步提升了車輛的燃油經濟性。在該模式下，變速箱與發(fā)動機能夠更加默契地配合，合理地分配動力，使得車輛在行駛過程中盡可能地降低油耗。

榮威i5自主研發(fā)的CVT變速箱在與發(fā)動機的匹配方面做得十分出色。兩者協同工作，動力輸出平穩(wěn)順暢，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的疾馳，都能為駕駛者提供舒適、穩(wěn)定的駕駛感受。

綜上所述，榮威i5搭載的上汽自主研發(fā)CVT變速箱，以其多樣的功能、出色的經濟性以及良好的匹配度，為車輛增色不少。它不僅展現了上汽在變速箱研發(fā)領域的技術實力，也為消費者帶來了更加優(yōu)質、全面的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）