理想狀態(tài)下，LNG氣瓶抽真空并沒(méi)有固定的時(shí)長(zhǎng)，需依據(jù)氣瓶實(shí)際使用狀況來(lái)定。汽車(chē)剛出廠時(shí)，LNG重卡氣瓶夾層真空度約為3*10-3Pa，此時(shí)保溫性能上佳。然而，隨著氣瓶使用時(shí)間增長(zhǎng)，夾層真空度逐漸降低，會(huì)讓LNG氣瓶?jī)?nèi)膽壓力上升，安全閥頻繁排氣。所以，要想維持氣瓶良好性能，應(yīng)結(jié)合其具體情況，適時(shí)進(jìn)行抽真空操作 。

一般來(lái)說(shuō)，如果氣瓶使用頻率較高，所處環(huán)境較為復(fù)雜，比如經(jīng)常處于高溫、高濕度或者頻繁震動(dòng)的環(huán)境中，那么真空度下降的速度可能會(huì)相對(duì)較快，抽真空的周期就需要適當(dāng)縮短。在這種情況下，可能每隔幾個(gè)月就需要檢查一次真空度，并根據(jù)實(shí)際情況決定是否進(jìn)行抽真空操作。

相反，如果氣瓶使用頻率較低，使用環(huán)境比較穩(wěn)定，例如車(chē)輛行駛路線(xiàn)相對(duì)固定且環(huán)境溫濕度變化不大，那么真空度下降的速度會(huì)相對(duì)緩慢，抽真空的時(shí)間間隔就可以適當(dāng)延長(zhǎng)?？赡芤荒晟踔粮貌判枰M(jìn)行一次抽真空操作。

值得注意的是，判斷是否需要抽真空不能僅僅依靠時(shí)間來(lái)決定，還需要關(guān)注一些實(shí)際的表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)LNG氣瓶的保溫效果明顯變差，例如同樣的LNG儲(chǔ)存量，使用時(shí)間明顯縮短；或者安全閥開(kāi)始頻繁泄壓，這些都可能是氣瓶夾層真空度不足的信號(hào)，此時(shí)就應(yīng)該及時(shí)對(duì)氣瓶進(jìn)行抽真空處理 。

總之，LNG氣瓶抽真空沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)理想的固定時(shí)間，它不是簡(jiǎn)單地按照某個(gè)既定時(shí)長(zhǎng)去執(zhí)行的任務(wù)。而是需要車(chē)主和維護(hù)人員密切關(guān)注氣瓶的使用情況、性能表現(xiàn)等多個(gè)方面，靈活判斷、適時(shí)操作，只有這樣才能確保LNG氣瓶始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行以及使用的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）