豐田卡羅拉雙擎是油電混動車型，卡羅拉雙擎E+是插電混動車型，這是二者的核心區(qū)別。在硬件組成上，插電混動的雙擎E+多了一套充電設備，電池和電控水平更高。驅動方式上，雙擎E+能維持50 - 100km純電續(xù)航，可純電或燃油駕駛，而卡羅拉雙擎無法長距離純電行駛。它們均搭載1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，但雙擎E+電動機功率更大，動力性能略勝一籌 。

具體來看，由于卡羅拉雙擎E+具備外部充電的能力，在硬件方面自然要適配這一功能，所以它額外配置的充電設備讓其能夠便捷地接入外部電源進行充電，這是普通油電混動的卡羅拉雙擎所沒有的硬件優(yōu)勢。而且，更高水平的電池和電控系統(tǒng)，使得雙擎E+無論是在電池的能量存儲、轉化效率，還是電控系統(tǒng)對動力輸出的精準調控上，都有更出色的表現。

在驅動模式領域，卡羅拉雙擎E+憑借其50 - 100km的純電續(xù)航里程，在日常短途出行時，完全可以使用純電模式，實現零排放、低噪音的綠色出行體驗。當電量不足時，又能無縫切換到燃油模式，保障長途出行的需求，讓用戶沒有續(xù)航焦慮。反觀卡羅拉雙擎，雖然在多場景介入時電動機和發(fā)動機協(xié)同工作能提供更大扭矩輸出，在動力銜接上有著優(yōu)秀的表現，可無奈無法進行長距離的純電行駛，在純電驅動方面的應用場景相對受限。

在動力性能上，盡管兩款車都搭載了經典的1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，但雙擎E+的電動機功率達到53kw，扭矩163牛米，這樣的數據意味著在加速過程中，雙擎E+能更快地響應駕駛者的需求，提供更為強勁的動力輸出，無論是起步還是中后段的加速超車，都能給駕駛者帶來更有底氣的駕駛感受，相比之下卡羅拉雙擎在這方面就稍顯遜色。

綜上所述，豐田卡羅拉雙擎和雙擎E+在硬件、驅動方式以及動力性能上都存在著明顯的差異?？_拉雙擎E+憑借先進的硬件配置、多樣的驅動模式以及略勝一籌的動力性能，為用戶帶來更豐富的駕駛體驗和出行選擇。不過，兩款車在環(huán)保動力領域都有著各自的價值，消費者可以根據自身的實際需求和使用場景來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）