19款軒逸經(jīng)典發(fā)動機沒有罩殼，是源于其獨特的設計理念與創(chuàng)新技術。這款車采用日產(chǎn)全球同步推出的創(chuàng)新技術，發(fā)動機無需傳統(tǒng)罩殼的保護。如此設計可提高發(fā)動機工作效率，減少不必要的重量，提升燃油經(jīng)濟性。同時，這一設計也為后排爭取到更寬敞空間，在不影響性能與駕駛體驗的情況下，滿足了多方面需求 。

從設計理念的角度來看，19款軒逸經(jīng)典追求一種極致的簡約與實用性。發(fā)動機罩殼在很多時候可能被視為一種常規(guī)配置，但日產(chǎn)的設計師大膽突破傳統(tǒng)思維。他們認為，如果發(fā)動機本身具備良好的穩(wěn)定性和可靠性，且無需罩殼來輔助各項性能的發(fā)揮，那么去掉罩殼無疑能讓車輛的整體結構更加簡潔明了。這種簡約設計不僅體現(xiàn)在發(fā)動機艙內(nèi)，更是貫穿于整車的設計風格之中，讓車輛展現(xiàn)出一種別樣的純粹之美。

從技術創(chuàng)新層面分析，日產(chǎn)為這款車的發(fā)動機融入了諸多先進技術。這些技術的協(xié)同作用使得發(fā)動機對罩殼的依賴程度大大降低。例如，發(fā)動機內(nèi)部的零部件經(jīng)過精心設計和優(yōu)化，具備了更強的耐磨性和抗腐蝕性，能夠在相對開放的環(huán)境下依然保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。再者，發(fā)動機的散熱系統(tǒng)經(jīng)過特殊調(diào)校，即便沒有罩殼的輔助，也能高效地將熱量散發(fā)出去，確保發(fā)動機始終處于適宜的工作溫度區(qū)間。

此外，取消發(fā)動機罩殼還帶來了一系列意想不到的好處。一方面，減少了罩殼的重量，使得整車的重量分布更加合理，操控性能得到一定程度的提升。車輛在行駛過程中更加輕盈靈活，無論是加速、剎車還是轉彎，都能給駕駛者帶來更為直接和流暢的操控感受。另一方面，沒有罩殼的遮擋，發(fā)動機艙內(nèi)的布局一目了然，對于日常的車輛保養(yǎng)和維修工作來說，無疑提供了極大的便利。維修人員可以更快速地接觸到發(fā)動機的各個部件，縮短維修時間，降低維修成本。

綜上所述，19款軒逸經(jīng)典發(fā)動機沒有罩殼并非偶然，而是日產(chǎn)在設計理念和技術創(chuàng)新上的一次大膽嘗試與成功實踐。這種設計不僅讓發(fā)動機更加高效地運轉，還在空間利用、操控性能以及維修便利性等多個方面帶來了積極影響，為消費者帶來了更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）