嘉陵70摩托車于1984年開始引進(jìn)并投產(chǎn)，正式開啟國產(chǎn)之路。1979年嘉陵實施“軍轉(zhuǎn)民”涉足民品摩托車領(lǐng)域，為嘉陵70國產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。到1984年實現(xiàn)引進(jìn)投產(chǎn)，此后在市場上嶄露頭角。1985年能見到其生產(chǎn)成品，還有1987年日本生產(chǎn)中國組裝的情況 。這一系列發(fā)展見證著嘉陵70在國產(chǎn)歷程中的成長與演變。

1979 年嘉陵的“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，猶如一顆種子播撒在民品摩托車的土壤里，為嘉陵 70 的國產(chǎn)埋下了希望的伏筆。在那個時期，嘉陵積極探索轉(zhuǎn)型之路，積累技術(shù)與經(jīng)驗，逐步搭建起生產(chǎn)民品摩托車的體系架構(gòu)，這為后續(xù)嘉陵 70 的國產(chǎn)提供了堅實的支撐。

1984 年對于嘉陵 70 而言是具有里程碑意義的一年，這一年它正式引進(jìn)并投產(chǎn)，標(biāo)志著嘉陵 70 國產(chǎn)的大幕徐徐拉開。從這一年起，嘉陵 70 開始以國產(chǎn)的身份，逐漸走入大眾的視野。

到了 1985 年，我們已經(jīng)能夠看到嘉陵 70 國產(chǎn)的成品出現(xiàn)在市場上，這意味著其生產(chǎn)流程更加成熟，產(chǎn)品開始穩(wěn)定供應(yīng)市場，越來越多的消費者有機會體驗到這款摩托車。

而 1987 年出現(xiàn)的日本生產(chǎn)中國組裝的情況，更是嘉陵 70 國產(chǎn)歷程中的一個特殊階段。這種合作模式一方面利用了國外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和零部件優(yōu)勢，另一方面也進(jìn)一步提升了國內(nèi)的組裝水平和生產(chǎn)能力，為嘉陵 70 的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

嘉陵 70 摩托車的國產(chǎn)歷程，是一部不斷探索、發(fā)展與進(jìn)步的歷史。從最初的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠基，到正式引進(jìn)投產(chǎn)，再到產(chǎn)品的成熟和合作模式的創(chuàng)新，每一個階段都見證了它在國產(chǎn)道路上的堅定步伐。它不僅承載著嘉陵品牌的發(fā)展記憶，也為中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）