汽車輪胎出現(xiàn)多種磨損情況便不能使用。當輪胎表面凹凸磨損平、胎邊有眾多小裂紋、胎面花紋溝底磨平傷到胎體、花紋溝槽深度未達標準，以及出現(xiàn)鼓包、裂痕等問題時，都不宜繼續(xù)使用。而且不同類型的車輛，輪胎花紋磨損極限標準不同，像我國轎車用子午線輪胎為 1.6mm，貨車、客車用的則為 2.0mm 。磨損情況多樣，務必多加留意，保障行車安全 。

除了上述提到的標準，輪胎上還有一些明顯的標識可以幫助我們判斷是否達到磨損極限。在輪胎的胎肩附近，通常能找到一個小三角標記，順著這個標記在圖案凹槽里能看到小方塊，這就是磨損極限標記。一旦磨損標記跟胎面一樣齊平，那就意味著輪胎必須趕緊更換了。

新輪胎的胎面深度一般處于8 - 10毫米的范圍，當胎面深度降低到低于3毫米的時候，輪胎的抓地力和排水能力都會顯著地減弱。想象一下，在濕滑的路面上，抓地力不足就如同人在冰面上行走，很容易滑倒，而排水能力弱則可能導致車輛在行駛時出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，嚴重影響行車安全。所以，當胎面深度低于3毫米時，就需要考慮更換輪胎了。

輪胎的使用年限也是一個重要的考量因素。正常情況下，輪胎的使用壽命大約在3 - 5年。時間久了，輪胎的橡膠會逐漸老化，變得又硬又脆。就像一塊失去彈性的橡皮，不僅影響輪胎的各項性能，而且使用超過六年的輪胎在高速行駛時更是存在較大的危險。即便輪胎表面看起來完好無損，但橡膠內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化，其承載能力和抗沖擊能力都大不如前。

另外，輪胎出現(xiàn)外傷的情況也不容忽視。如果輪胎修補超過三次，出于安全考慮，建議更換輪胎。因為高速行駛時，損傷過多的輪胎即便修補得再好，也會增加危險發(fā)生的幾率。要是胎側(cè)刮蹭露出簾線，那就絕對不能再使用了，胎側(cè)是輪胎較為薄弱的部位，一旦簾線露出，說明輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴重破壞，繼續(xù)使用隨時可能引發(fā)爆胎。而輪胎鼓包同樣是非常危險的信號，這證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，就像一顆定時炸彈，隨時可能因為熱脹冷縮和劇烈的摩擦旋轉(zhuǎn)而引發(fā)爆胎，必須及時更換。

總之，汽車輪胎的磨損情況關乎行車安全，我們要從多個方面去判斷輪胎是否還能繼續(xù)使用。不僅要關注花紋深度、磨損極限標記，還要留意輪胎的使用年限、外傷情況以及是否有鼓包等問題。定期對輪胎進行檢查，當輪胎達到更換標準時，一定要及時更換，這樣才能確保我們在駕駛過程中一路平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）