低速踩剎車時ABS發(fā)出響聲，原因多樣。一方面，可能是部件出現(xiàn)問題，比如ABS傳感器與齒圈間隙和角度有誤，會讓ABS ECU發(fā)出錯誤指令致電機工作異常；制動盤和制動片過度磨損、制動片總成有問題等也會引發(fā)響聲。另一方面，一些正常情況也會如此，像新車或新?lián)Q剎車片的磨合，沙粒侵入剎車片與剎車盤之間。這些因素都可能使得低速踩剎車時ABS發(fā)出響聲 。

具體而言，部件問題方面，制動盤和制動片過度磨損是較為常見的因素。剎車片的更換周期一般在6 - 8萬公里，剎車盤則為10 - 12萬公里，不過這只是大致范圍，實際的更換時間會依據(jù)車輛的使用情況以及行駛環(huán)境而有所不同。當它們過度磨損后，其正常的工作狀態(tài)被打破，在制動過程中就容易產(chǎn)生異常響聲。制動片總成若出現(xiàn)問題，例如安裝顛倒或者型號不匹配，也會導致在踩剎車時出現(xiàn)異響。制動片裝反，其與制動盤的貼合度和摩擦力都會受到影響，從而發(fā)出異常聲音；型號不匹配的制動片，無論是尺寸還是材質特性，都無法與車輛制動系統(tǒng)完美適配，同樣會造成異響。

制動鉗復位不良也是一個不可忽視的原因。當制動鉗不能正常復位時，制動盤就會處于長時間被摩擦的狀態(tài)，這種不正常的摩擦會產(chǎn)生異響。另外，要是制動片和制動盤上有異物，在剎車過程中，異物與制動部件相互摩擦，也會讓車輛發(fā)出異常噪音。

再來說說正常情況引發(fā)的響聲。新車或新?lián)Q剎車片后，都需要經(jīng)歷一段磨合時期。在這個階段，剎車片與剎車盤需要相互適應、更好地結合，就如同兩個人需要時間去熟悉彼此的性格和習慣一樣。在此過程中，它們之間的摩擦可能會產(chǎn)生一些異響，這是比較正常的現(xiàn)象，通常行駛數(shù)百公里后，這種響聲就會逐漸消失。還有一種情況，在車輛行駛過程中，細微的沙粒可能會鉆進剎車片和剎車盤之間。這些沙粒在剎車時會參與到摩擦過程中，從而產(chǎn)生異響。不過一般來說，這種情況不需要專門進行修理，多踩幾下剎車，讓小沙粒掉落出去，異響往往就會停止。

此外，制動盤磨損劇烈也會導致異響。制動盤表面不潔、材質密度不均、過高的工作溫度以及制動盤安裝扭矩不匹配等多種因素，都可能導致制動盤出現(xiàn)異常磨損。當制動盤磨損出很深的溝槽時，這種不正常的表面狀態(tài)會使剎車過程中的摩擦力分布不均，進而產(chǎn)生明顯的異響。此時，就務必更換全新的剎車盤了。

總之，低速踩剎車時ABS發(fā)出響聲，涵蓋了部件問題與正常情況多種因素。了解這些原因，有助于我們在遇到此類現(xiàn)象時，能夠初步判斷情況的嚴重性，并及時采取正確的措施，保障車輛制動系統(tǒng)的正常運行以及行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）