自動(dòng)擋車(chē) D 擋的加減號(hào)代表手動(dòng)模式，用于在手自一體變速箱的車(chē)輛中實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋操作。當(dāng)變速桿推到加減檔位置，便可脫離自動(dòng)換擋模式。加號(hào)用于升檔，增加轉(zhuǎn)速；減號(hào)用于降檔，降低轉(zhuǎn)速。在 D 擋狀態(tài)下向特定方向掰動(dòng)變速桿就能進(jìn)入手動(dòng)模式，自由操控?fù)跷?。這一設(shè)計(jì)讓駕駛更具靈活性與樂(lè)趣，還能在多種路況下提升駕駛安全性。

具體來(lái)說(shuō)，不同車(chē)型進(jìn)入手動(dòng)模式的操作略有不同。如果加減號(hào)位于 D 擋右側(cè)，那么在車(chē)輛處于 D 擋時(shí)，直接將擋把向右掰，變速箱就會(huì)迅速進(jìn)入手動(dòng)模式。若加減號(hào)在 D 擋左側(cè)，則向左扳動(dòng)擋把即可切換。進(jìn)入手動(dòng)模式后，不受時(shí)間、速度等因素的嚴(yán)格限制，變速箱會(huì)依據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)速自動(dòng)匹配合適的起始擋位。此后，駕駛員就可以根據(jù)自己的意愿來(lái)升檔或降檔了，向上推一下“+”就是加一檔，按下“-”則是降一檔。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，手動(dòng)模式有著廣泛且實(shí)用的應(yīng)用。比如在堵車(chē)時(shí)，路況復(fù)雜，車(chē)輛走走停停。此時(shí)如果使用自動(dòng)模式，變速箱頻繁換擋不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)變差，還可能增加油耗。而切換到手動(dòng)模式，駕駛員可以根據(jù)車(chē)速精準(zhǔn)控制擋位，減少不必要的換擋，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)。再如減速超車(chē)的情況，當(dāng)需要快速超越前方車(chē)輛時(shí)，降檔可以瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，使車(chē)輛獲得更強(qiáng)大的加速動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速且安全的超車(chē)。

手自一體變速箱本質(zhì)上還是自動(dòng)變速箱，它是通過(guò)電子控制系統(tǒng)來(lái)模擬手動(dòng)變速箱的操作邏輯。手動(dòng)模式就像是在自動(dòng)變速箱中安裝了一個(gè)電子控制裝置，讓變速箱能夠按照操作者的指令進(jìn)行上下?lián)Q擋。這種設(shè)計(jì)巧妙地結(jié)合了自動(dòng)變速箱的便捷性和手動(dòng)變速箱的操控性，讓駕駛員可以在自動(dòng)和手動(dòng)模式之間自由切換，以適應(yīng)不同的駕駛需求。

總之，自動(dòng)擋車(chē) D 擋的加減號(hào)所代表的手動(dòng)模式，極大地豐富了駕駛體驗(yàn)。它既滿(mǎn)足了日常輕松駕駛的需求，又能在特殊路況和駕駛場(chǎng)景下，讓駕駛員通過(guò)手動(dòng)控制擋位，充分發(fā)揮車(chē)輛性能，實(shí)現(xiàn)更加隨心、安全且有趣的駕駛過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）