凱迪拉克 2.0T 發(fā)動機的馬力因車型不同有所差異，常見的有 237 馬力和 279 馬力等。像凱迪拉克 XT5 部分車型搭載的 2.0T 高性能發(fā)動機最大功率可達 237 馬力；還有的車型配備的 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能達到 279 馬力。這些不同馬力的發(fā)動機，各自融合了先進技術(shù)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上有著出色平衡 。

先來說說237馬力的凱迪拉克2.0T發(fā)動機，例如2020款改款28T豪華型搭載的2.0T四缸渦輪增壓LSY發(fā)動機，就擁有這樣的動力數(shù)據(jù)。這款發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。它在日常駕駛中能夠提供充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都可以較為輕松地應對。日常通勤時，在走走停停的路況下，237馬力的動力輸出平穩(wěn)順滑，讓駕駛體驗舒適愜意。而當你需要急加速時，它也能迅速響應，給予車輛足夠的動力，滿足你偶爾的激情駕駛需求。

再看看最大功率達到279馬力的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機采用先進的單缸最優(yōu)理念，并融合了高智能電氣化技術(shù)，不僅最大功率提升到了205kw（279馬力），最大扭矩更是提升至400牛米。它應用的單渦輪雙渦管技術(shù)是一大亮點，該技術(shù)讓廢氣排放能夠更有效地驅(qū)動渦輪，有效縮短了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得車輛的動力響應更加及時。在實際駕駛過程中，當你深踩油門踏板，發(fā)動機強大的動力瞬間爆發(fā)，推背感十足，能讓你真切感受到速度與激情。同時，它的可變缸技術(shù)在不同駕駛條件下發(fā)揮著重要作用，在平穩(wěn)駕駛或低負載行駛時，發(fā)動機可以根據(jù)實際需求調(diào)整工作模式，減少氣缸工作數(shù)量，從而在保持高效動力輸出的同時，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，讓你無需為油耗過度擔憂。

總的來說，凱迪拉克2.0T發(fā)動機不同馬力的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了其技術(shù)的多樣性與靈活性。無論是237馬力還是279馬力的發(fā)動機，都憑借各自搭載的先進技術(shù)，為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗，在滿足動力需求的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性，展現(xiàn)出凱迪拉克在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底和對用戶需求的精準把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）