雷克薩斯 ES 使用了多款型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋 M20A-FKS、A25A-FKS、A25B-FKS 等。不同年款和版本的車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，比如 2025 款 300h 各版本配備 A25B-FKS 發(fā)動(dòng)機(jī)，2025 款 200 臻享版采用 M20A-FKS 發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有自然吸氣等不同類型，為雷克薩斯 ES 帶來穩(wěn)定的性能和舒適的駕乘體驗(yàn) 。

2024款 200特別限量版和臻享版，同樣搭載的是M20A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)。這一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多技術(shù)亮點(diǎn)，它能以精密的燃油噴射與氣門控制，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出，為車輛提供平穩(wěn)且持續(xù)的動(dòng)力支持，在城市日常通勤以及高速行駛等不同工況下，都能滿足駕駛者的基本需求。

2023款 200豪華版和卓越版同樣選用了M20A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)。而2023款 260卓越版和F SPORT則搭載A25A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-4S燃油直噴系統(tǒng)、VVT-iE智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，讓燃油與空氣得以充分混合，燃燒更充分，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，使車輛在動(dòng)力與油耗之間尋得了良好的平衡。

在混合動(dòng)力版本方面，以2025款 300h各版本為代表，其配備的A25B-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)協(xié)同工作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在需要加速超車或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同發(fā)力，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力；而在城市擁堵路段的走走停停過程中，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的頻繁啟停，降低油耗與排放，展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能與環(huán)保特性。

此外，雷克薩斯ES曾搭載過的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為2GR-FKS，配備D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等。它的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁且線性，最大功率可達(dá)302馬力，峰值扭矩362?！っ?，為追求更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇，在加速時(shí)能帶來更為酣暢淋漓的駕駛感受。

總之，雷克薩斯ES所使用的多種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，各有其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與性能特點(diǎn)，無論是追求日常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是追求動(dòng)力澎湃，亦或是追求混動(dòng)的節(jié)能高效，不同需求的消費(fèi)者都能在雷克薩斯ES車型中找到與之匹配的動(dòng)力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）