眾泰T500搭載的1.5T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用多點(diǎn)電噴的供油方式。多點(diǎn)電噴作為單點(diǎn)電噴技術(shù)的升級(jí)版，有著更高效的噴油表現(xiàn)。它在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置噴油嘴，讓霧化燃油與空氣充分混合后進(jìn)入燃燒室，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。如此一來(lái)，既能降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，又能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，為眾泰T500的動(dòng)力輸出提供了良好保障 。

這種供油方式的工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)各種傳感器傳來(lái)的信息，如空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫等，精確地控制噴油嘴的噴油時(shí)刻和噴油量。在不同的工況下，比如怠速、加速、減速、高速行駛等，都能靈活且精準(zhǔn)地噴油，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)不同的動(dòng)力需求。

在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)指令噴油嘴噴出適量的燃油，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，既不會(huì)因?yàn)槿加瓦^(guò)少而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也不會(huì)因?yàn)槿加瓦^(guò)多造成浪費(fèi)。當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，控制單元接收到相關(guān)信號(hào)后，會(huì)增加噴油嘴的噴油量，使更多的燃油與空氣混合進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生更大的爆發(fā)力，推動(dòng)車(chē)輛快速前進(jìn)。

與其他供油方式相比，多點(diǎn)電噴技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。它能夠讓燃油在進(jìn)氣歧管內(nèi)更好地分布，保證每個(gè)氣缸都能獲得均勻且合適的混合氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。而且由于燃油燃燒充分，減少了不完全燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有積極意義。

總的來(lái)說(shuō)，眾泰T500選擇多點(diǎn)電噴供油方式，是綜合考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗以及環(huán)保等多方面因素。這種供油方式為車(chē)輛帶來(lái)了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力表現(xiàn)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者日常駕駛的多種需求，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也順應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）