紅標(biāo)思域和普通思域在性能上差距明顯，紅標(biāo)思域作為高性能的 type r 車型，動(dòng)力遠(yuǎn)超普通思域。紅標(biāo)思域搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 310 匹，百公里加速 5.7 秒。而普通思域一般配備 1.0 升或 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 125 匹，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 177 匹。由此可見(jiàn)，紅標(biāo)思域在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、馬力等方面更具優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更強(qiáng)勁的性能體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，紅標(biāo)思域的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅馬力強(qiáng)勁，其最大扭矩可達(dá)400牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱和前置前驅(qū)系統(tǒng)，能讓駕駛者盡情享受操控的樂(lè)趣與速度的激情。手動(dòng)變速箱給予駕駛者更多自主操控空間，精準(zhǔn)的換擋操作能在瞬間釋放強(qiáng)大動(dòng)力，在加速超車、賽道馳騁時(shí)展現(xiàn)出卓越的性能表現(xiàn)。

反觀普通思域的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著125馬力和173牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘之間，搭配的是cvt變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市日常通勤中能滿足基本需求，動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，但在需要急加速或者高速行駛時(shí)，會(huì)顯得有些力不從心。

普通思域的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)則稍好一些，177馬力和226牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速同樣是5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1800到5500轉(zhuǎn)每分鐘，并且能搭載6速手動(dòng)或cvt變速箱。相比1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力響應(yīng)和加速能力上有所提升，不過(guò)和紅標(biāo)思域比起來(lái)，差距依然顯著。無(wú)論是起步時(shí)的爆發(fā)力，還是中后段的加速持續(xù)性，紅標(biāo)思域都憑借其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

此外，在底盤調(diào)校方面，紅標(biāo)思域也經(jīng)過(guò)了特殊優(yōu)化。它在操控性和穩(wěn)定性上比普通思域更佳。當(dāng)高速過(guò)彎或者緊急變線時(shí)，紅標(biāo)思域能更好地貼合路面，減少側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心。而普通思域雖然能滿足日常駕駛需求，但在激烈駕駛時(shí)的操控極限相對(duì)較低。

綜上所述，紅標(biāo)思域和普通思域在性能上的差距是多方面的。從發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)到變速箱的匹配，再到底盤調(diào)校，紅標(biāo)思域都憑借其高性能的特質(zhì)脫穎而出，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更出色的選擇，而普通思域則更側(cè)重于滿足大眾日常的實(shí)用出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）