玉柴4108中冷發(fā)動機的馬力在110 - 150 馬力之間。不同配置與調(diào)校會使馬力有所差異，比如時駿斯卡特輕卡搭載的玉柴YCD4K2L 4108發(fā)動機，排量2.59L，最大馬力110匹；而常見的玉柴4108中冷增壓發(fā)動機，有的能達到140馬力，還有部分可達150馬力。相比普通發(fā)動機，中冷增壓技術(shù)讓它進氣量增加，動力表現(xiàn)更出色 。

中冷技術(shù)在提升發(fā)動機性能方面發(fā)揮著重要作用。中冷器就像是發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的一個“冷靜助手”，它能夠降低經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的空氣溫度。當(dāng)空氣被渦輪增壓器快速壓縮時，溫度會急劇升高，而高溫的空氣密度相對較低，不利于發(fā)動機的燃燒效率。中冷器的存在，能有效降低空氣溫度，使空氣密度增大，這樣進入發(fā)動機氣缸的空氣量更多，油氣混合更加充分，從而提升了發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

玉柴4108中冷發(fā)動機在不同的應(yīng)用場景和車輛匹配中，工程師們會根據(jù)實際需求對其進行精細的調(diào)校。這就導(dǎo)致了即使是同一款發(fā)動機，在不同車型上所呈現(xiàn)出的馬力也會有所不同。在一些對動力要求相對不那么高，更注重燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性的車輛上，可能會將發(fā)動機調(diào)校到較低的馬力輸出，例如時駿斯卡特輕卡上的這款發(fā)動機，110 馬力足以滿足其日常的運輸任務(wù)，還能在燃油消耗上達到一個較好的平衡。

而對于一些需要更強動力來應(yīng)對復(fù)雜路況或者更高運輸效率要求的車輛，經(jīng)過精心調(diào)校和匹配的玉柴4108 中冷增壓發(fā)動機，就能釋放出 140 馬力甚至 150 馬力的強勁動力。這股力量讓車輛在爬坡、加速等工況下表現(xiàn)得更加從容，展現(xiàn)出中冷增壓發(fā)動機在動力提升方面的獨特魅力。

總之，玉柴4108中冷發(fā)動機的馬力范圍為用戶提供了多樣化的選擇空間。無論是追求高效運輸?shù)奈锪鲝臉I(yè)者，還是對車輛動力有特定需求的用戶，都能找到適合自己的動力版本。這種因需而變的特性，不僅體現(xiàn)了玉柴在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊，也讓玉柴4108中冷發(fā)動機在市場上擁有著廣泛的應(yīng)用和良好的口碑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）