汽車方向盤轉向時發(fā)出咯吱聲，原因眾多?？赡苁寝D向管柱缺乏潤滑，萬向節(jié)故障，或是底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等。塑料件之間摩擦、氣囊游絲問題也會引發(fā)此現(xiàn)象。轉向開關回彈彈簧、方向立柱防塵套、減震器平面軸承等部件出現(xiàn)狀況，同樣會致使轉向時發(fā)出咯吱聲?？傊?，多種部件的不同問題都可能造成這一現(xiàn)象。

轉向管柱不潤滑是較為常見的原因之一。汽車在長期使用過程中，轉向管柱內部的潤滑油會逐漸消耗，當潤滑不足時，轉向管柱的各部件之間摩擦力增大，在轉動方向盤時，就容易產生咯吱聲。此時，添加適量的潤滑油，能夠有效緩解這種摩擦，從而消除異響。

萬向節(jié)故障也不容忽視。萬向節(jié)是連接轉向系統(tǒng)各部件的重要裝置，它能夠保證轉向力的順利傳遞。若萬向節(jié)出現(xiàn)磨損、松動等問題，在轉向過程中，其部件之間的配合就會出現(xiàn)偏差，進而發(fā)出咯吱聲。一旦發(fā)現(xiàn)萬向節(jié)故障，通常需要及時更換相關部件，以恢復轉向系統(tǒng)的正常運行。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化同樣可能導致轉向咯吱聲。隨著車輛使用年限的增加，平衡桿吊耳膠套會逐漸老化、變硬，失去原有的彈性和緩沖作用。在轉向時，平衡桿的運動會使老化的膠套與其他部件產生摩擦，發(fā)出令人不悅的咯吱聲。對于這種情況，檢查并更換老化的膠套是解決問題的關鍵。

塑料件之間的摩擦也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。由于方向盤多為塑料件，在溫度較低的環(huán)境下，塑料會變硬，各個塑料部件之間的貼合度和摩擦力都會發(fā)生變化，轉向時它們相互摩擦，就可能產生咯吱聲。這種情況一般不需要更換部件，隨著溫度升高或對相關部位進行適當處理，異響可能會有所減輕。

氣囊游絲問題也會讓方向盤轉向時發(fā)出異常聲音。氣囊游絲位于方向盤內部，負責為安全氣囊和其他電氣設備提供電氣連接。如果氣囊游絲出現(xiàn)干澀、損壞等情況，在轉動方向盤時，它與周圍部件的摩擦或接觸不良就會導致咯吱聲出現(xiàn)。針對此問題，可先取下氣囊游絲涂抹黃油進行潤滑處理，若異響依舊，則需要更換氣囊游絲。

轉向開關回彈彈簧損壞也可能是原因之一。在打轉向燈后轉動方向盤，如果聽到聲音，這并不一定完全是異常情況，但如果彈簧損壞，就可能產生額外的咯吱聲。方向立柱防塵套潤滑不良，隨著使用時間增長，防塵套的潤滑缺失，也會在轉向時產生聲音。

另外，減震器平面軸承磨損也不容忽視。減震器平面軸承位于減震器頂部，它在車輛轉向和行駛過程中起著重要作用。若平面軸承出現(xiàn)磨損，打開引擎蓋仔細傾聽，會發(fā)現(xiàn)聲音來自減震器頂座位置。對于這種情況，可先嘗試涂抹黃油進行潤滑，若仍有噪音，則需要更換減震器平面軸承。

橫拉桿球頭老化同樣會引起汽車方向盤的晃動和噪音。當橫拉桿球頭老化時，轉向的精準度會受到影響，同時伴隨轉向不靈活的現(xiàn)象。通常需要更換橫拉桿球頭，并進行四輪定位，以確保車輛的行駛穩(wěn)定性和轉向準確性。

轉向器故障也可能導致轉向時異響很大。比如轉向器齒輪間隙過大，這會使轉向系統(tǒng)在工作時產生不正常的摩擦和振動，從而發(fā)出明顯的咯吱聲。遇到這種情況，往往需要更換轉向器來解決問題。

對于機械液壓助力的車輛，助力皮帶松緊不當或老化也會產生異響。助力皮帶負責帶動助力泵工作，如果皮帶過松或過緊，或者已經老化，在運轉過程中就會出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，進而發(fā)出咯吱聲。可通過調整皮帶松緊度或更換皮帶的方式來解決這一問題。

總之，汽車方向盤轉向時發(fā)出咯吱聲是由多種原因造成的。當出現(xiàn)這種情況時，車主不應忽視，應及時對車輛進行檢查，準確判斷異響來源，針對不同的故障原因采取相應的維修措施，以保障車輛的安全行駛和良好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）