混動車電池故障時能否當(dāng)作燃油車使用，需要分情況來看。對于輕型混合動力和并聯(lián)式混合動力車型，以及采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)的插電式混合動力車，電池故障時通?？僧?dāng)作純?nèi)加蛙囀褂?；而油電混合動力和增程式混合動力車型，電池故障時一般不能當(dāng)作純?nèi)加蛙囀褂?。這是因為不同混動車型的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在差異，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的關(guān)聯(lián)程度不同，所以在電池故障時的表現(xiàn)也不盡相同 。

先來說說可以當(dāng)作燃油車使用的情況。輕型混合動力車，電機(jī)主要起到輔助作用，就像是一個默默在旁助力的小助手。即便電池出現(xiàn)故障，車輛的發(fā)動機(jī)依然能夠憑借自身的力量正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維持車輛前行，只不過失去了電機(jī)輔助之后，車輛的油耗會有所增加，大概會上升約 15% 。

并聯(lián)式混合動力車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)相互獨(dú)立，就如同兩個人各自有獨(dú)立的工作路徑。當(dāng)電池發(fā)生故障時，發(fā)動機(jī)可以不受影響地單獨(dú)工作，讓車輛繼續(xù)行駛。然而，純?nèi)加湍Ｊ较拢@類車的油耗會急劇上升，而且在高速行駛或者爬坡等需要強(qiáng)大動力輸出的情況下，動力明顯不足，就像一個人原本有伙伴幫忙挑重?fù)?dān)，現(xiàn)在獨(dú)自承擔(dān)，顯得有些力不從心。

采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)的插電式混合動力車，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，無論電源是否出現(xiàn)故障，都不會影響另一個系統(tǒng)的正常運(yùn)作。即使電池、電機(jī)或電控出現(xiàn)故障，車輛依然能夠當(dāng)作燃油車來開。像本田混動車型，在電池故障時，電機(jī)依然可以供電，在中高速行駛時能夠驅(qū)動車輛，不過為此要付出油耗增高的代價。豐田混動車型擁有行星齒輪動力分流系統(tǒng)，即便電池?fù)p壞，車輛也能正常行駛，只是油耗會大幅增加。以凱美瑞雙擎為例，電池?fù)p壞后雖可當(dāng)作燃油車開，但動力性能變差，油耗大幅攀升，駕駛體驗也大不如前。

再看看不能當(dāng)作燃油車使用的油電混合動力和增程式混合動力車型。在這兩類車型中，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)相互緊密關(guān)聯(lián)，彼此協(xié)作才能讓車輛良好運(yùn)行。一旦電池出現(xiàn)問題，就如同一條緊密相連的鏈條斷了一環(huán)，發(fā)動機(jī)也無法正常工作。若是勉強(qiáng)啟動車輛，會出現(xiàn)嚴(yán)重抖動、油耗大幅增加等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛的正常使用。

綜上所述，混動車電池故障時能否當(dāng)作燃油車使用因車型而異?？梢允褂玫能囆碗m然能維持車輛行駛，但也面臨油耗增加、動力不足、保養(yǎng)頻率上升等諸多問題；而不能使用的車型則根本無法正常以燃油模式運(yùn)行。所以，在日常使用中，混動車車主還是要關(guān)注電池狀態(tài)，定期保養(yǎng)維護(hù)，以確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）