比亞迪宋 MAX 配備的是自主研發(fā)的代號(hào)為 BYD476ZQB 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，讓其散熱佳且重量輕。在動(dòng)力輸出上，最大輸出功率可達(dá) 118 千瓦（約 160 馬力），峰值扭矩為 245 ?！っ祝?1600 - 4000 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間能有出色扭矩表現(xiàn)，為宋 MAX 提供了穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國(guó)際先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提升了動(dòng)力性能，而且在一定程度上還能降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。散熱效果更好，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在各種工況下都能持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。

其全鋁合金缸體的運(yùn)用，是一大亮點(diǎn)。鋁合金材質(zhì)的缸體相較于傳統(tǒng)材質(zhì)，重量更輕，這有助于降低整車(chē)的重量，減少車(chē)輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而提升車(chē)輛的操控性能和加速表現(xiàn)。同時(shí)，良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能保持正常的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

此外，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得最佳的進(jìn)氣和排氣效果，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。

在燃油系統(tǒng)方面，缸內(nèi)直噴的設(shè)計(jì)保證了燃油與空氣的充分混合，讓燃燒更加徹底，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度。而符合國(guó) VI 排放標(biāo)準(zhǔn)，也讓這款車(chē)在環(huán)保性能上表現(xiàn)出色，順應(yīng)了時(shí)代對(duì)于綠色出行的要求。

比亞迪宋 MAX 配備的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借眾多先進(jìn)技術(shù)的加持，以及出色的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是高速公路上的長(zhǎng)途駕駛，都能夠滿足需求，助力宋 MAX 在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）