新?？怂拱l(fā)動機(jī)轟鳴聲大，可能是由冷啟動、碳罐電磁閥、機(jī)腳膠、混合氣濃度、發(fā)動機(jī)本身、排氣系統(tǒng)、輪胎與傳動系統(tǒng)等多方面原因?qū)е碌?。冷啟動時(shí)油泵未充分建立油壓，部件潤滑不足會有響聲；碳罐電磁閥工作會帶來正常噠噠聲；機(jī)腳膠老化松脫會使發(fā)動機(jī)抖動異響；混合氣過濃也會引發(fā)異常。此外，發(fā)動機(jī)、排氣系統(tǒng)、輪胎與傳動系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，同樣會導(dǎo)致轟鳴聲變大。

在發(fā)動機(jī)本身方面，活塞環(huán)磨損是一個(gè)不可忽視的因素?；钊h(huán)作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，其作用是密封氣缸，防止燃?xì)庑孤⒒钊a(chǎn)生的熱量傳遞給氣缸壁。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，密封性能下降，燃?xì)庑孤@不僅會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力減弱，還會產(chǎn)生異常的轟鳴聲。氣門間隙不當(dāng)也是引發(fā)問題的原因之一，氣門間隙對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。如果氣門間隙過大，在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門與氣門座之間會產(chǎn)生較大的撞擊聲，這種聲音在駕駛艙內(nèi)聽起來就像是發(fā)動機(jī)轟鳴聲增大。正時(shí)鏈條松弛也可能出現(xiàn)問題，正時(shí)鏈條負(fù)責(zé)控制發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，保證發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣在正確的時(shí)間進(jìn)行。一旦正時(shí)鏈條松弛，就會導(dǎo)致配氣正時(shí)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生異常噪音。

排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會讓發(fā)動機(jī)的轟鳴聲變大。消聲器，作為排氣系統(tǒng)中降低噪音的重要部件，一旦損壞，其消音功能就會大打折扣。原本被抑制的發(fā)動機(jī)排氣噪音就會毫無阻攔地傳入外界，使得駕駛艙內(nèi)感受到明顯的轟鳴聲。排氣管連接處松動也是常見問題，連接處松動會導(dǎo)致排氣泄漏，高壓的排氣氣流從松動處噴出，產(chǎn)生較大的氣流聲，這種聲音在車輛行駛過程中會與發(fā)動機(jī)噪音相互疊加，讓發(fā)動機(jī)的轟鳴聲愈發(fā)明顯。

輪胎與傳動系統(tǒng)也可能是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轟鳴聲大的“幕后黑手”。輪胎與地面的摩擦?xí)a(chǎn)生噪音，特別是當(dāng)輪胎磨損不均勻，出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的情況時(shí)，輪胎在滾動過程中就會產(chǎn)生不規(guī)則的噪音。這種噪音會隨著車速的增加而增大，容易讓駕駛者誤以為是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。傳動系統(tǒng)方面，若出現(xiàn)異常，如傳動軸不平衡、萬向節(jié)磨損等，在車輛行駛過程中，這些部件會產(chǎn)生振動和噪音，這些噪音通過底盤傳遞到駕駛艙，也會被誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)發(fā)出的轟鳴聲。

總之，新?？怂拱l(fā)動機(jī)轟鳴聲大是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的問題，還是排氣系統(tǒng)、輪胎與傳動系統(tǒng)的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在遇到此類問題時(shí)，需要仔細(xì)觀察車輛的其他表現(xiàn)，如動力是否下降、油耗是否增加等，以便更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）