別克英朗多次打火才能啟動，主要是節(jié)氣門積碳、油路不通、噴油器霧化不佳等原因?qū)е碌摹９?jié)氣門積碳會影響進氣量，使發(fā)動機動力不足；油路不通，像火花塞故障、燃油泵損壞等會造成供油不足；噴油器霧化不好，冷啟動時混合氣體過濃難以點燃。此外，還有蓄電池問題、高壓線接觸不良等多種因素可能導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)。

先來說說節(jié)氣門積碳這一因素。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，當(dāng)積碳逐漸堆積在節(jié)氣門上時，就如同給這道閥門蒙上了一層“灰塵幕布”。這會極大地影響進氣量的精準控制，進入發(fā)動機的空氣量不足，發(fā)動機就如同缺乏氧氣的“運動員”，動力自然跟不上節(jié)奏，甚至出現(xiàn)無法啟動的狀況。此時，我們就需要對節(jié)氣門積碳進行清理，讓節(jié)氣門恢復(fù)順暢“呼吸”，進氣量得以正常供應(yīng)，發(fā)動機才能順利啟動。

油路不通順也是常見原因之一。在整個燃油系統(tǒng)中，火花塞故障、燃油泵損壞或者油路堵塞等問題都可能接踵而至?；鸹ㄈ@個看似小巧的部件，卻起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)故障，點火就會變得不穩(wěn)定甚至無法點火，混合氣體自然難以被點燃。燃油泵若損壞，就如同燃油輸送的“管道工”罷工了，燃油無法被正常輸送到發(fā)動機，供油不足的情況下，發(fā)動機啟動也就成了難題。而油路堵塞，就像是給燃油的“高速公路”設(shè)置了重重障礙，燃油不能順暢抵達發(fā)動機。遇到這種情況，清洗燃油粗濾器和細濾器，疏通堵塞的油路就勢在必行了，讓燃油能夠毫無阻礙地奔向發(fā)動機，為啟動提供充足“動力源”。

噴油器霧化效果不佳同樣不容忽視。在冷啟動時，噴油器需要將燃油霧化成細小的顆粒，與空氣均勻混合，才能形成易于點燃的混合氣體。然而，當(dāng)噴油器霧化效果不好時，大量的液態(tài)燃油直接進入氣缸，使得混合氣體過濃，就像一杯過于濃稠的咖啡，火花塞很難將其點燃，從而導(dǎo)致冷啟動困難。針對這一問題，我們可以在啟動前先進行適當(dāng)預(yù)熱，讓噴油器的工作環(huán)境有所改善，從而提升霧化效果。

除了上述提到的原因，蓄電池問題也可能導(dǎo)致別克英朗多次打火才能啟動。在低溫環(huán)境下，蓄電池的輸出功率會顯著降低，這就好比一個電量不足的充電寶，難以給手機充滿電一樣，蓄電池?zé)o法為啟動發(fā)動機提供足夠的電力支持，進而影響啟動。另外，電池上與端子連接的部件如果松動，也會影響供電的穩(wěn)定性，導(dǎo)致啟動困難。電池作為一個易發(fā)生故障的部件，其使用壽命一般在3到4年，不正確的使用習(xí)慣會大大縮短其壽命。因此，駕車者可在每次維護時檢查電池內(nèi)阻和電壓，達不到規(guī)定值時就需及時更換電池。若長時間不用車，斷開電池負極是個不錯的做法，同時適當(dāng)開車對電池也有好處。

高壓線接觸不良也可能成為啟動困難的“元兇”。高壓線作為傳遞高壓電的重要部件，一旦其接觸不良，就會像一個接觸不良的電線插頭，導(dǎo)致電流傳輸不穩(wěn)定。這時候，用萬用表檢測其電阻，就能發(fā)現(xiàn)問題所在，并及時解決，確保高壓電能夠順利傳輸，為火花塞點火提供穩(wěn)定的能量。

點火線路故障也不容忽視。當(dāng)點火線路出現(xiàn)斷路等問題時，就如同一條被切斷的“能量通道”，點火信號無法正常傳遞，發(fā)動機自然難以啟動。此時，使用萬用表檢測點火線路是否斷路，找出故障點并進行修復(fù)，才能讓點火系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

還有一種情況，當(dāng)車輛使用年限較長時，油管可能會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。這種情況下，打火時稍踩油門或許能幫助車輛順利啟動。另外，如果遇到別克英朗code68打不著火的情況，一般是控制系統(tǒng)故障，可拆電瓶負極十分鐘后再接上嘗試啟動，然后去維修店用汽車專用電腦排除故障碼。

總之，別克英朗多次打火才能啟動是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。當(dāng)遇到這種情況時，我們需要耐心排查可能的原因，根據(jù)具體問題采取相應(yīng)的解決措施，讓車輛恢復(fù)順暢啟動的狀態(tài)，重新馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）