別克英朗發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因多種多樣，涵蓋燃油、點火、排放、機(jī)械及電子控制系統(tǒng)等多個方面。具體而言，燃油系統(tǒng)中壓力不足或噴射器堵塞可致；點火系統(tǒng)里火花塞或點火線圈故障會引發(fā)；排放系統(tǒng)中氧傳感器或催化轉(zhuǎn)化器問題也會使故障燈亮起；發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如活塞環(huán)磨損等同樣有影響；電子控制系統(tǒng)故障，像發(fā)動機(jī)控制單元或相關(guān)傳感器故障也可能是誘因?？傊?，需重視并及時排查。

在燃油系統(tǒng)方面，燃油壓力不足就如同人體供血不足一樣，會讓發(fā)動機(jī)“力不從心”。油泵故障、油管堵塞或者燃油濾清器堵塞等情況，都可能導(dǎo)致燃油無法以合適的壓力和流量輸送到發(fā)動機(jī)內(nèi)，使得混合氣的形成受到影響，燃燒不充分，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈。而燃油噴射器堵塞，就好比噴頭堵塞無法均勻噴水，燃油不能精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，造成各個氣缸的燃燒情況參差不齊，這也會讓故障燈亮起。

點火系統(tǒng)中的火花塞，它如同發(fā)動機(jī)的“火種”。如果火花塞使用時間過長，電極磨損嚴(yán)重，點火能量就會變?nèi)?，點火時間也可能不準(zhǔn)確，導(dǎo)致混合氣不能及時、充分燃燒。點火線圈則像是火花塞的“能量助推器”，若點火線圈出現(xiàn)故障，無法為火花塞提供足夠的高壓電，火花塞就無法正常點火，發(fā)動機(jī)的燃燒過程自然會受到干擾，故障燈也就隨之亮起。

排放系統(tǒng)中，氧傳感器起著至關(guān)重要的作用。它就像一個“環(huán)保監(jiān)督員”，時刻監(jiān)測著排氣中的氧含量，以便發(fā)動機(jī)控制單元調(diào)整混合氣的濃度，確保發(fā)動機(jī)的燃燒處于最佳狀態(tài)，減少污染物排放。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，向發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤的信號，就會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，不僅影響燃燒效果，還會使排放超標(biāo)，引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮。催化轉(zhuǎn)化器則是凈化尾氣的關(guān)鍵部件，當(dāng)它出現(xiàn)堵塞或損壞時，廢氣排放不暢，同樣會觸發(fā)故障燈。

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障方面，活塞環(huán)磨損是一個常見問題?；钊h(huán)就像是氣缸的“密封衛(wèi)士”，如果它磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致氣缸密封性下降，造成漏氣，使發(fā)動機(jī)的動力輸出減弱，燃燒過程也會受到影響，故障燈因此亮起。氣門漏氣也會出現(xiàn)類似情況，氣門無法正常關(guān)閉，新鮮混合氣進(jìn)入氣缸的量和廢氣排出的量都會受到干擾，發(fā)動機(jī)的工作穩(wěn)定性遭到破壞，故障燈也就亮起發(fā)出警示。

電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)控制單元，作為發(fā)動機(jī)的“大腦”，它接收來自各個傳感器的信號，并根據(jù)這些信號精確控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。一旦發(fā)動機(jī)控制單元出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確地對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常，故障燈亮起。此外，水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器等相關(guān)傳感器，它們?nèi)缤l(fā)動機(jī)的“神經(jīng)末梢”，負(fù)責(zé)向“大腦”傳遞各種實時信息。如果這些傳感器出現(xiàn)故障，傳遞錯誤或者不準(zhǔn)確的信號，發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤信息后，會做出錯誤的判斷和指令，從而引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮。

總之，別克英朗發(fā)動機(jī)故障燈亮起背后隱藏著多種復(fù)雜原因。這些問題或大或小，但都不容忽視。一旦故障燈亮起，車主應(yīng)及時將車輛送往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）