低速行駛時出現(xiàn)一圈一圈的摩擦聲，原因多樣，涉及多個汽車部件。這或許是剎車系統(tǒng)的問題，比如剎車盤變形、新盤未磨合、片盤間有異物；也可能源于變速箱，像離合器片或分離軸承損壞、一二擋齒輪異常磨損。此外，輪胎、傳動、懸架等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也會引發(fā)此類摩擦聲。面對這種情況，需仔細排查，必要時尋求專業(yè)人士幫助。

首先，來看看剎車系統(tǒng)可能出現(xiàn)的狀況。當(dāng)正常行駛（不踩剎車）時有摩擦聲，而剎車時卻沒有，大概率是剎車片與剎車盤之間的摩擦導(dǎo)致。其中，剎車盤變形是一個常見原因，剎車盤在長期使用過程中，由于頻繁的剎車操作，會承受巨大的熱量和壓力，這可能使它的形狀發(fā)生改變，進而在轉(zhuǎn)動過程中與剎車片產(chǎn)生不均勻的摩擦，發(fā)出一圈一圈的摩擦聲。新?lián)Q的剎車盤若還未磨合，也會出現(xiàn)此類聲音。新剎車盤表面相對粗糙，與剎車片的貼合度不夠完美，在車輛低速行駛時，二者之間的摩擦就會產(chǎn)生異常聲響，不過這種情況通常在行駛一段時間后，隨著剎車盤和剎車片的逐漸磨合，聲音會慢慢消失。另外，剎車片和剎車盤之間如果進入了異物，比如小石子、沙粒等，也會造成摩擦聲，這就如同在兩個光滑的物體之間放入了一粒沙子，在相對運動時必然會產(chǎn)生摩擦噪音。遇到這種情況，需要及時清理異物，若剎車盤變形嚴(yán)重，則可能需要考慮更換剎車盤。

再說說變速箱方面的問題。如果摩擦聲出現(xiàn)在變速箱和發(fā)動機的連接處，很有可能是離合器片或分離軸承損壞。離合器片在長期使用后，會逐漸磨損，當(dāng)磨損到一定程度時，就無法正常地與其他部件協(xié)同工作，從而產(chǎn)生摩擦聲。分離軸承同樣容易出現(xiàn)問題，它長期處于高負荷的工作狀態(tài)，可能會因為潤滑不足、磨損過度等原因損壞，發(fā)出異常響聲。若是變速箱內(nèi)部傳來摩擦聲，大概率是一、二擋齒輪出現(xiàn)了異常磨損。一、二擋齒輪在車輛低速行駛時使用頻繁，承受著較大的扭矩和沖擊力，長時間下來，可能會出現(xiàn)齒面磨損、剝落等情況，進而導(dǎo)致摩擦聲的出現(xiàn)。一旦懷疑是變速箱問題，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且維修難度較大，建議及時前往4S店或?qū)I(yè)的汽修店，由專業(yè)人員進行檢查和維修。

輪胎部分也可能是產(chǎn)生摩擦聲的“元兇”。當(dāng)輪胎表面磨損不均勻時，各個部位的厚度不同，在轉(zhuǎn)動過程中就會與地面或周圍部件產(chǎn)生不規(guī)則的摩擦，發(fā)出一圈一圈的聲音。此外，輪胎花紋中若嵌入了較大的異物，在車輛行駛時，異物與地面或其他部件不斷碰撞、摩擦，也會產(chǎn)生類似的摩擦聲。如果懷疑是輪胎問題，可以先檢查輪胎表面，清理異物，查看磨損情況，必要時進行輪胎的換位或更換。

傳動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同樣可能導(dǎo)致這種摩擦聲。傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承等部件，在長期運轉(zhuǎn)過程中，可能會因為磨損、潤滑不良等原因產(chǎn)生摩擦聲。懸架系統(tǒng)里的連桿、彈簧、減震器和平衡桿等部件，若是出現(xiàn)松動、變形或損壞，在車輛行駛過程中，部件之間會發(fā)生不正常的摩擦和碰撞，從而產(chǎn)生異響。對于這兩個系統(tǒng)的問題，普通車主很難自行判斷和維修，建議將車輛送到專業(yè)修理店，讓維修人員進行全面檢查，確定故障點后進行相應(yīng)的維修或更換。

總之，低速行駛時出現(xiàn)一圈一圈的摩擦聲并非小事，它可能預(yù)示著汽車多個系統(tǒng)中的部件存在問題。這些問題不僅會影響駕駛體驗，若長期忽視，還可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障，甚至危及行車安全。所以，當(dāng)聽到這種異常聲音時，一定要及時檢查，讓專業(yè)人員準(zhǔn)確判斷并解決問題，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）