長途駕駛理想 ONE 建議選擇燃油優(yōu)先模式和節(jié)能模式。燃油優(yōu)先模式下，電量降至 70% 增程器啟動，可盡可能保持電池電量在較高水平，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力，減少加油次數(shù)。節(jié)能模式則能助力車輛進(jìn)一步優(yōu)化能耗。二者配合，在保障長途駕駛動力的同時，也兼顧了經(jīng)濟(jì)性，為旅途帶來更優(yōu)體驗 。

具體來說，理想 ONE 搭載的是增程式混動系統(tǒng)，由 1.2T 發(fā)動機(jī)與全新的驅(qū)動電機(jī)組成。燃油優(yōu)先模式在此系統(tǒng)的協(xié)同運作下，有著獨特的優(yōu)勢。當(dāng)電量降低到 70% 時，增程器啟動，它就像是一位幕后的“能量補給官”，不直接參與驅(qū)動車輛前行，而是默默地為電池“輸血”，讓電池能始終保持在一個相對較高的電量水平。

這一過程中，車輛的動力輸出并不會因為電量的消耗而受到明顯影響，你在駕駛時依舊能感受到平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動力，無論是超車還是爬坡，都能應(yīng)對自如。而且，由于增程器能合理地介入工作，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大幅提升。這意味著在長途駕駛中，你不需要頻繁地尋找加油站，減少了因加油而耽誤的時間，讓整個行程更加順暢。

節(jié)能模式則像是一個精打細(xì)算的“管家”。在長途駕駛過程中，它會對車輛的各項能耗進(jìn)行精細(xì)管理。從動力系統(tǒng)的能量分配，到車內(nèi)電器設(shè)備的功耗控制，節(jié)能模式都發(fā)揮著重要作用。它會優(yōu)化電機(jī)的工作效率，使得電能的利用更加高效，避免不必要的能量損耗。同時，在車輛滑行或制動時，它還能更好地回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為后續(xù)的行駛提供更多的能量支持。

在長途駕駛理想 ONE 的過程中，燃油優(yōu)先模式和節(jié)能模式相輔相成。燃油優(yōu)先模式保障了車輛的續(xù)航里程和動力供應(yīng)，讓你在長途旅行中沒有后顧之憂；節(jié)能模式則進(jìn)一步優(yōu)化能耗，為你節(jié)省燃油成本。這兩個模式的完美配合，使得駕駛體驗更加舒適、經(jīng)濟(jì)。

總之，長途駕駛理想 ONE 時選擇燃油優(yōu)先模式和節(jié)能模式，既能充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，又能在能耗方面做到精打細(xì)算，讓你的長途之旅不僅順利，還能在經(jīng)濟(jì)成本上更加劃算，為你的出行帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）