雷克薩斯RX不同車型使用的發(fā)動機(jī)型號不同，包括8AR - FTS、8AR - FKS、A25B - FXS、T24A - FTS、S20A - FTS等。其中，8AR - FTS為2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能提供不錯的動力輸出；8AR - FKS則用于部分車型的3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，兼具動力與經(jīng)濟(jì)性。A25B - FXS、T24A - FTS、S20A - FTS等也分別應(yīng)用于特定版本車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。

8AR - FTS這一型號的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用直列四缸渦輪增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)170kW，最大扭矩為350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1800至4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，最大功率轉(zhuǎn)速則在5200至5600轉(zhuǎn)。它還搭載了雙vvt - iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時減輕了自身重量，匹配6at變速箱，讓動力傳輸更加穩(wěn)定流暢，能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗，滿足那些追求一定動力爆發(fā)的消費(fèi)者。

而8AR - FKS型號的3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，屬于V6發(fā)動機(jī)，最大功率193kW，最大扭矩335N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4600轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)同樣具備雙vvt - iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計也讓它在性能與輕量化上取得平衡。它為車輛提供了強(qiáng)勁且線性的動力輸出，在加速過程中能帶來平穩(wěn)而持續(xù)的推背感，同時，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也能讓車主在日常使用中節(jié)省一定的開支，是兼顧動力需求與經(jīng)濟(jì)實用的選擇。

A25B - FXS發(fā)動機(jī)應(yīng)用在多個雷克薩斯RX的混動版車型中，例如2023款和2025款的部分兩驅(qū)、四驅(qū)版本。作為一款4缸發(fā)動機(jī)，它為混動系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的動力支持，與電機(jī)協(xié)同工作，在保證動力性能的同時，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，讓車輛在城市通勤和長途旅行中都能展現(xiàn)出出色的綜合表現(xiàn)。

T24A - FTS發(fā)動機(jī)則應(yīng)用于2025款 500h四驅(qū)F SPORT Performance車型。這一型號的4缸發(fā)動機(jī)為車輛帶來了獨(dú)特的性能特質(zhì)，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)和F SPORT的運(yùn)動調(diào)校，能滿足消費(fèi)者對于高性能和操控樂趣的追求，無論是在蜿蜒的山路上還是平坦的高速上，都能展現(xiàn)出卓越的駕駛性能。

S20A - FTS發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在2024款 300四驅(qū)駿享版車型上，作為一款4缸發(fā)動機(jī)，它結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了良好的通過性和動力分配，無論是城市道路還是輕度越野路況，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對，為喜歡探索不同路況的消費(fèi)者提供了有力的支持。

總之，雷克薩斯RX豐富多樣的發(fā)動機(jī)型號，猶如一個裝滿寶藏的百寶箱，每一款發(fā)動機(jī)都承載著獨(dú)特的性能優(yōu)勢和技術(shù)亮點(diǎn)。這些不同型號的發(fā)動機(jī)，精準(zhǔn)地匹配了不同消費(fèi)者的多樣化需求，無論是追求動力的熱血青年，還是注重經(jīng)濟(jì)實用的理性車主，亦或是鐘情于混動環(huán)保與操控樂趣的駕駛愛好者，都能在雷克薩斯RX的眾多車型中，找到與自己駕駛需求和風(fēng)格完美契合的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）