換完輪胎做了動平衡通常不需要做四輪定位。動平衡與四輪定位各有分工，動平衡聚焦于調整輪胎配重，讓輪胎旋轉更平穩(wěn)，減少振動與噪音，一般輪胎有變動后都需進行；而四輪定位針對車輛底盤系統(tǒng)各部件精確調整，涉及底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)。若無輪胎碰撞、偏磨、方向盤異常等特殊情況，做完動平衡的車輛正常行駛即可。

動平衡主要是解決輪胎自身重量分布不均的問題。在輪胎的生產和使用過程中，由于各種因素，輪胎各個部位的重量可能并不完全一致。這種重量的差異在輪胎高速旋轉時會產生不平衡的離心力，導致車輛出現(xiàn)抖動、方向盤震動等現(xiàn)象。通過在輪胎上安裝合適的平衡塊，就能調整輪胎的重量分布，使得輪胎在旋轉時達到較好的平衡狀態(tài)，讓駕駛體驗更加平穩(wěn)舒適。

四輪定位則是一項更為復雜和精細的調整工作。它關注的是車輛底盤系統(tǒng)中多個關鍵部件之間的角度關系，包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束等參數(shù)。這些參數(shù)的準確與否，直接影響到車輛的行駛性能和安全性。當車輛出現(xiàn)一些特定狀況時，就需要進行四輪定位。比如，車輛在正常行駛過程中，若發(fā)現(xiàn)方向盤明顯偏向一側，而駕駛員需要不斷調整方向盤才能保持直線行駛，這很可能意味著車輛的四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了偏差；又或者在駕駛時，感覺方向盤操作起來比以往沉重許多，或者出現(xiàn)飄忽不定、發(fā)抖的現(xiàn)象，這也可能是底盤系統(tǒng)角度異常的信號；另外，如果觀察到輪胎出現(xiàn)單側偏磨的情況，即輪胎的一側磨損明顯比另一側嚴重，這同樣說明四輪定位可能需要調整了。

此外，當車輛的轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障或進行更換、維修后，也需要進行四輪定位，因為這些部件的變動很可能會改變底盤系統(tǒng)間的原始角度關系。只有通過專業(yè)的四輪定位設備，依據(jù)車輛的標準四輪參數(shù)進行精確調整，才能確保車輛恢復良好的行駛性能，減少輪胎的異常磨損，延長底盤懸掛配件的使用壽命，提升駕駛的安全性和舒適性。

綜上所述，換完輪胎做了動平衡后，一般不需要做四輪定位。但如果車輛出現(xiàn)了上述提及的諸如方向盤異常、輪胎偏磨等特殊情況，就需要考慮進行四輪定位，以保障車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，讓車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）