車速在 80 到 90 時方向盤抖動，多是由輪胎、傳動系統(tǒng)等方面的問題導致。輪胎方面，胎壓差距大、角度偏差、受力不均、變形等都可能引發(fā)抖動；傳動系統(tǒng)方面，定位角和前束失準、部件動平衡被破壞等也會造成這種現(xiàn)象。此外，輪轂問題，比如動平衡鉛塊掉落，以及頻繁猛烈剎車影響傳動系統(tǒng)等，同樣可能致使方向盤在該車速區(qū)間抖動。

具體來說，輪胎胎壓差距大會是一個潛在因素。當車速由每小時80km提升到每小時90km時，若四個輪胎胎壓差距較大，在高速行駛狀態(tài)下，輪胎的運轉狀態(tài)就會出現(xiàn)差異，這種差異會通過轉向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，進而導致方向盤抖動。

四個輪胎角度偏差也是不可忽視的問題。在更換輪胎后，如果四輪定位沒有做好，使得四個輪胎的角度差距較大，那么車輛在高速行駛時，輪胎與地面的接觸和受力情況就會變得復雜且不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定就容易引發(fā)方向盤的抖動。所以，當懷疑是這個原因時，應前往專業(yè)的4S店進行四輪定位檢測與調整。

輪胎受力不均勻或者輪轂出現(xiàn)問題，同樣會引發(fā)方向盤抖動。在高速行駛過程中，若兩側輪胎受力不均，會使輪胎的滾動狀態(tài)產生異常。另外，輪轂上負責動平衡的鉛塊如果掉落，會破壞輪轂原本的平衡狀態(tài)，導致車輛在特定車速下，尤其是80到90這個區(qū)間，方向盤出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

輪胎變形也是導致方向盤抖動的常見原因之一。輪胎在長期使用過程中，可能由于各種原因出現(xiàn)變形。當輪胎變形過大時，其旋轉的平穩(wěn)性就會受到嚴重影響，這種不平穩(wěn)在車速達到80到90時會明顯地反饋到方向盤上，造成抖動。

車輛的前輪定位角和前束不符合標準要求，也會影響車輛行駛的穩(wěn)定性。架起前橋試轉車輪，可以檢查車輪的靜平衡情況以及判斷輪胎是否變形過大。若前輪定位角和前束失準，會破壞車輛行駛時的平衡，使得方向盤在特定車速下出現(xiàn)抖動。

傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。比如頻繁猛烈剎車，可能會影響到傳動系統(tǒng)的正常運轉，破壞其內部部件的動平衡。這種動平衡的破壞會導致車輛在行駛過程中產生振動，而方向盤作為車輛轉向和感知車輛行駛狀態(tài)的重要部件，自然也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，車速在80到90時方向盤抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個汽車部件和系統(tǒng)。輪胎、輪轂、前輪定位以及傳動系統(tǒng)等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到這種情況時，車主應及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）