高速行駛120公里時方向盤抖動，原因涉及多個方面。這其中，輪胎問題較為常見，諸如胎壓不均、胎紋磨損不勻、輪轂變形等，會破壞行駛穩(wěn)定性引發(fā)抖動；傳動系統(tǒng)零部件安裝松動、傳動軸彎曲等，影響動力傳輸也會致使抖動；此外，力反饋作用、發(fā)動機故障等同樣可能讓方向盤抖動?？傊?，多種因素都可能導致這一現(xiàn)象，需細致排查。

首先來說說輪胎方面的具體緣由。四個輪子胎壓不平均，尤其是前兩輪胎壓差異明顯時，車輛行駛過程中輪胎與地面的接觸情況就會不同，受力不均衡，進而導致方向盤抖動。想象一下，就如同人穿著兩只不一樣高度鞋底的鞋子走路，步伐必然不穩(wěn)，車輛也是如此。

胎紋磨耗不平均也是常見因素。當輪胎單面吃胎，各部位磨損程度不一，在高速轉動時，輪胎的質量分布就會不均勻，產生的離心力也不均衡，這種不平衡會通過輪轂傳遞到方向盤上，引發(fā)抖動。

另外，前輪輻變形、輪胎螺栓數(shù)量不等，或是輪胎老化變形、輪輞變形等情況，同樣會打破輪胎的正常運轉狀態(tài)，使得輪胎在高速旋轉時無法保持平穩(wěn)，最終反映到方向盤上就是抖動。

傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣不可小覷。傳動系統(tǒng)零部件安裝松動，例如傳動軸彎曲、動力不平衡以及前軸變形等情況，會干擾動力的順暢傳輸。動力傳輸過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定，就像原本流暢的水流突然遭遇阻礙，產生的波動會傳遞到車輛的各個部位，方向盤自然也會跟著抖動。

而力反饋作用方面，當汽車車輪發(fā)生內傾或外張，輪胎表面有異物，車輪平衡塊脫落，輪轂變形，轉向拉桿間隙過大，胎壓不足等狀況出現(xiàn)時，輪胎與地面接觸后力的反作用就會出現(xiàn)異常，這種異常的力反饋到方向盤，從而導致抖動現(xiàn)象的發(fā)生。

還有發(fā)動機故障這一因素。當發(fā)動機混合氣匹配不當，故障點出現(xiàn)在火花塞、點火線圈、噴油嘴、積碳、燃油泵等工作不良，單個或多個氣缸工作不好，或者發(fā)動機、變速箱機爪墊老化損壞，底盤半軸或傳動軸損壞等情況下，發(fā)動機故障燈可能會點亮并伴隨車身抖動，方向盤也難以“獨善其身”，同樣會出現(xiàn)抖動的狀況。

綜上所述，高速行駛 120 公里時方向盤抖動是一個復雜的問題，涉及輪胎、傳動系統(tǒng)、力反饋以及發(fā)動機等多個方面。每一個可能的因素都如同鏈條上的一環(huán)，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都可能導致方向盤抖動這一“癥狀”的出現(xiàn)。所以當遇到這種情況時，一定要找專業(yè)人員進行全面且細致的排查，找出真正的原因并加以解決，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）