變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)脫擋、動(dòng)力不足、換擋頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱油溫過高、儀表盤故障燈亮等癥狀。自動(dòng)脫擋會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差；動(dòng)力不足使車輛行駛吃力；換擋頓挫影響舒適性還可能損害變速箱；發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)影響穩(wěn)定性與安全性；油溫過高增加變速箱負(fù)載；故障燈亮起則提醒車主及時(shí)檢查維修。這些癥狀都需車主留意 。

自動(dòng)脫擋的情況出現(xiàn)時(shí)，車輛在正常行駛中會(huì)毫無預(yù)兆地突然換擋，就好像有人在不經(jīng)意間撥動(dòng)了擋位一樣。這是因?yàn)橄嗷Ш系幕瑒?dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力過程中，齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力，從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動(dòng)推至空擋位置 。零件磨損、殼體變形產(chǎn)生的軸向力，齒輪嚙合長(zhǎng)度不足以及自鎖機(jī)構(gòu)失效導(dǎo)致鎖止力減小，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，嚴(yán)重干擾駕駛的流暢性。

動(dòng)力不足也是常見癥狀之一。當(dāng)變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障，變速箱就無法準(zhǔn)確識(shí)別轉(zhuǎn)速和車速。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能根據(jù)實(shí)際需求提供恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力，車輛在行駛過程中就會(huì)顯得格外吃力。比如在起步時(shí)，尤其是低擋位狀態(tài)下，即便車主深踩油門，轉(zhuǎn)速有所提升，但車子卻好像被什么拖住一樣，難以順利前行，仿佛沒有掛上擋；而在行駛中加油門，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，可車子的速度卻沒有明顯提升，加速顯得十分無力，平路行駛時(shí)或許還能勉強(qiáng)維持，一旦遇到上坡路段，這種動(dòng)力不足的情況就更加明顯。

換擋頓挫同樣不容忽視。正常情況下，車輛換擋應(yīng)該是平順且自然的，但當(dāng)傳感器故障時(shí)，換擋過程就會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。這種頓挫不僅讓駕乘人員感到不適，頻繁的異常換擋還可能對(duì)變速箱內(nèi)部的零部件造成額外的沖擊和磨損，長(zhǎng)期如此，很可能損害變速箱的整體性能，縮短其使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是故障的一個(gè)表現(xiàn)。由于傳感器傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這種抖動(dòng)不僅影響車輛行駛的穩(wěn)定性，在一定程度上還會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生威脅。想象一下，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然抖動(dòng)，車輛的操控性會(huì)受到極大影響，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

變速箱油溫過高也是需要關(guān)注的癥狀。由于傳感器故障導(dǎo)致變速箱頻繁進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)膿Q擋操作，這無疑增加了變速箱的工作負(fù)載。長(zhǎng)時(shí)間處于這種高負(fù)荷狀態(tài)下，變速箱油溫會(huì)迅速升高。過高的油溫可能會(huì)影響變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油的性能，進(jìn)一步影響變速箱的正常工作。

而儀表盤故障燈亮起，則像是車輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。它直觀地提醒車主車輛的變速箱系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。這個(gè)故障燈就如同一個(gè)警報(bào)器，一旦亮起，車主就應(yīng)該重視起來，盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)。

總之，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障所引發(fā)的這些癥狀，無論是對(duì)駕駛體驗(yàn)、車輛性能，還是行車安全都有著不同程度的影響。車主們?cè)谌粘ｑ{駛中要多留意車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和自身的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）