駕車下坡制動失效時，要避免亂打方向盤、握不住方向盤、慌亂踩離合器、迅速拉緊駐車制動器操縱桿、越二級擋位減擋等錯誤操作。亂打方向盤易因車輛慣性大而翻車；握不住方向盤會失去對車輛方向的控制；慌亂踩離合器無法利用發(fā)動機制動減速；迅速拉駐車制動器操縱桿和越二級擋位減擋，可能導(dǎo)致車輛失控、側(cè)滑。遇到此情況，務(wù)必冷靜，正確應(yīng)對。

首先來說亂打方向盤這一錯誤操作。在下坡過程中，車輛本身就因重力和慣性而具有較大的動能，行駛速度較快。如果此時駕駛員因驚慌而隨意轉(zhuǎn)動方向盤，試圖改變行駛方向，車輛由于慣性很難迅速按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)向，反而可能因離心力的作用而側(cè)翻。比如在一些山區(qū)道路的長下坡路段，曾經(jīng)就有駕駛員在制動失效后慌亂地猛打方向盤，結(jié)果車輛直接翻滾到了路邊的山谷中，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

握不住方向盤也是極其危險的。雙手沒有穩(wěn)定地握住方向盤，就如同戰(zhàn)場上丟掉了武器的士兵，車輛在失去有效操控后，會像脫韁的野馬一樣偏離正常行駛路線。想象一下，在狹窄的下坡道路上，車輛不受控制地左右擺動，隨時都可能與對向車輛、路邊的障礙物發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。駕駛員必須時刻保持雙手有力地分別放在方向盤兩側(cè)9點和3點的位置，為應(yīng)對突發(fā)狀況做好準(zhǔn)備。

慌亂踩離合器更是不可取。離合器的作用是切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的動力連接，當(dāng)制動失效時，如果慌亂地踩下離合器，發(fā)動機與車輪之間的聯(lián)系被切斷，車輛就無法借助發(fā)動機的牽制作用來降低速度。而發(fā)動機制動在這種緊急情況下是一種非常有效的輔助減速手段，一旦錯過，車輛就只能依靠逐漸失靈的制動系統(tǒng)或者其他極端方式來減速，大大增加了危險系數(shù)。

迅速拉緊駐車制動器操縱桿看似是一種緊急制動的方法，但實際上卻隱藏著巨大風(fēng)險。駐車制動器主要用于停車后防止車輛滑動，在下坡行駛時突然拉緊，后輪可能會立即抱死，導(dǎo)致車輛失去平衡，發(fā)生側(cè)滑甚至甩尾。尤其是在車速較快的情況下，這種操作極易讓車輛失控，引發(fā)嚴重事故。

越二級擋位減擋同樣不是明智之舉。擋位的切換需要遵循一定的規(guī)律和時機，越級減擋可能會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間過高，導(dǎo)致傳動系統(tǒng)承受過大的沖擊力，不僅會對車輛的變速箱等部件造成嚴重損壞，還可能因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配，使車輛失去穩(wěn)定性，讓原本就危急的情況變得更加糟糕。

總之，駕車下坡制動失效是一種極其危險的情況，這些錯誤操作會讓危險進一步升級。駕駛員只有時刻牢記避免這些錯誤行為，冷靜、正確地應(yīng)對，才能最大程度地保障自身和他人的生命財產(chǎn)安全，在危機四伏的路況中化險為夷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）