駕車下坡制動(dòng)失效時(shí)，要避免亂打方向盤、握不住方向盤、慌亂踩離合器、迅速拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿、越二級(jí)擋位減擋等錯(cuò)誤操作。亂打方向盤易因車輛慣性大而翻車；握不住方向盤會(huì)失去對(duì)車輛方向的控制；慌亂踩離合器無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；迅速拉駐車制動(dòng)器操縱桿和越二級(jí)擋位減擋，可能導(dǎo)致車輛失控、側(cè)滑。遇到此情況，務(wù)必冷靜，正確應(yīng)對(duì)。

首先來(lái)說(shuō)亂打方向盤這一錯(cuò)誤操作。在下坡過(guò)程中，車輛本身就因重力和慣性而具有較大的動(dòng)能，行駛速度較快。如果此時(shí)駕駛員因驚慌而隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，試圖改變行駛方向，車輛由于慣性很難迅速按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)向，反而可能因離心力的作用而側(cè)翻。比如在一些山區(qū)道路的長(zhǎng)下坡路段，曾經(jīng)就有駕駛員在制動(dòng)失效后慌亂地猛打方向盤，結(jié)果車輛直接翻滾到了路邊的山谷中，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

握不住方向盤也是極其危險(xiǎn)的。雙手沒(méi)有穩(wěn)定地握住方向盤，就如同戰(zhàn)場(chǎng)上丟掉了武器的士兵，車輛在失去有效操控后，會(huì)像脫韁的野馬一樣偏離正常行駛路線。想象一下，在狹窄的下坡道路上，車輛不受控制地左右擺動(dòng)，隨時(shí)都可能與對(duì)向車輛、路邊的障礙物發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。駕駛員必須時(shí)刻保持雙手有力地分別放在方向盤兩側(cè)9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置，為應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況做好準(zhǔn)備。

慌亂踩離合器更是不可取。離合器的作用是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力連接，當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)，如果慌亂地踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的聯(lián)系被切斷，車輛就無(wú)法借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)降低速度。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在這種緊急情況下是一種非常有效的輔助減速手段，一旦錯(cuò)過(guò)，車輛就只能依靠逐漸失靈的制動(dòng)系統(tǒng)或者其他極端方式來(lái)減速，大大增加了危險(xiǎn)系數(shù)。

迅速拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿看似是一種緊急制動(dòng)的方法，但實(shí)際上卻隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。駐車制動(dòng)器主要用于停車后防止車輛滑動(dòng)，在下坡行駛時(shí)突然拉緊，后輪可能會(huì)立即抱死，導(dǎo)致車輛失去平衡，發(fā)生側(cè)滑甚至甩尾。尤其是在車速較快的情況下，這種操作極易讓車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重事故。

越二級(jí)擋位減擋同樣不是明智之舉。擋位的切換需要遵循一定的規(guī)律和時(shí)機(jī)，越級(jí)減擋可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過(guò)高，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)承受過(guò)大的沖擊力，不僅會(huì)對(duì)車輛的變速箱等部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，使車輛失去穩(wěn)定性，讓原本就危急的情況變得更加糟糕。

總之，駕車下坡制動(dòng)失效是一種極其危險(xiǎn)的情況，這些錯(cuò)誤操作會(huì)讓危險(xiǎn)進(jìn)一步升級(jí)。駕駛員只有時(shí)刻牢記避免這些錯(cuò)誤行為，冷靜、正確地應(yīng)對(duì)，才能最大程度地保障自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，在危機(jī)四伏的路況中化險(xiǎn)為夷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）