電子手剎未放就踩油門一般不會(huì)造成極其嚴(yán)重的損害，但或多或少會(huì)對車輛產(chǎn)生一些不良影響。當(dāng)電子手剎未釋放就踩油門，若車輛未自動(dòng)解鎖電子手剎，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)處于半鎖定狀態(tài)，制動(dòng)片磨損加劇，長期如此可能導(dǎo)致制動(dòng)失靈；傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)承受額外負(fù)荷，部件磨損加重，甚至可能出現(xiàn)失靈狀況。即便電子手剎自動(dòng)解除，也可能影響剎車片和剎車盤。

具體而言，在制動(dòng)系統(tǒng)方面，當(dāng)車輛的電子手剎未釋放而駕駛員踩下油門時(shí)，制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間會(huì)持續(xù)保持較大的摩擦力。這種異常的摩擦狀態(tài)，就如同讓制動(dòng)片在本該休息的時(shí)候持續(xù)高強(qiáng)度工作。制動(dòng)片會(huì)因?yàn)檫^度的摩擦而快速升溫，加劇其表面的磨損。想象一下，制動(dòng)片就像是一雙鞋子，正常使用時(shí)磨損較為均勻緩慢，但在這種異常情況下，就好比鞋子在粗糙的地面上被強(qiáng)行拖著走，很快就會(huì)磨破。長期處于這樣的狀態(tài)，制動(dòng)片的厚度會(huì)迅速減少，性能也會(huì)大幅下降，最終可能導(dǎo)致制動(dòng)失靈，給行車安全帶來巨大隱患。

傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同樣會(huì)受到不小的沖擊。由于電子手剎未松開，車輛前進(jìn)的阻力增大，這就如同人在負(fù)重前行時(shí)還要加快步伐。傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要承受比正常情況大得多的負(fù)荷，原本順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的部件之間的壓力也會(huì)陡然增加。這種額外的負(fù)荷會(huì)使齒輪、傳動(dòng)軸等部件的磨損速度加快。這些部件在長期的異常負(fù)荷下，就像疲勞工作的工人，很容易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至可能直接失靈，讓車輛無法正常行駛。

而即便電子手剎具有自動(dòng)解除的功能，在這個(gè)自動(dòng)解除的過程中，剎車片和剎車盤依然會(huì)經(jīng)歷短暫但較為強(qiáng)烈的摩擦過程。這種瞬間的摩擦雖然不至于像未自動(dòng)解除時(shí)那樣持續(xù)且劇烈，但長期多次出現(xiàn)這種情況，也會(huì)在一定程度上影響剎車片和剎車盤的使用壽命和性能。

總之，電子手剎未放就踩油門對車輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生不良影響，可能引發(fā)制動(dòng)片、剎車盤過早磨損，傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障等問題。所以，在日常駕駛中，一定要養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，在起步前確保電子手剎已完全釋放，以保障車輛的良好性能和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）