車子跑到120公里時方向盤抖動，原因較為多樣，主要集中在輪胎、部件及積碳等方面。輪胎方面，胎壓不均、磨損不一致、變形、平衡塊脫落等，會使車輪高速旋轉(zhuǎn)時失去動平衡，引發(fā)抖動；部件方面，轉(zhuǎn)向拉桿間隙過大、輪轂變形等會影響行駛穩(wěn)定性；積碳方面，節(jié)氣門、進(jìn)氣道等部位積碳過多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，傳遞到方向盤引發(fā)抖動。

先來說說輪胎方面的具體緣由。四個輪子胎壓不平均，尤其是前兩輪胎壓差異明顯時，就如同人兩條腿長短不一，走起路來會一瘸一拐，車輛在高速行駛時也會“走不穩(wěn)”，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動。胎紋磨耗不平均，出現(xiàn)單面吃胎的狀況，會破壞輪胎原本均勻的結(jié)構(gòu)，使得輪胎在滾動時受力不均。想象一下，一個表面凹凸不平的輪子高速轉(zhuǎn)動，必然會引發(fā)震動，這種震動通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，讓駕駛者明顯感覺到抖動。

輪胎變形也是不可忽視的因素。日常駕駛中，難免會發(fā)生一些擦、撞事故，這些都會對輪胎造成損傷，時間久了或者輪胎老舊，也可能出現(xiàn)變形。輪胎一旦變形，其轉(zhuǎn)動的軌跡就不再是完美的圓形，在高速旋轉(zhuǎn)時，就像一個偏心的陀螺，產(chǎn)生的震動足以讓方向盤抖動起來。而車輪平衡塊脫落，更是直接打破了輪胎的平衡狀態(tài)。平衡塊的作用是讓車輪質(zhì)量分布均勻，一旦它脫落，車輪各部分質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時失去動平衡，方向盤抖動也就接踵而至。

再談?wù)劜考矫娴挠绊?。轉(zhuǎn)向拉桿間隙過大，就好比機(jī)器的零件之間有了松動，在車輛行駛過程中，特別是高速行駛時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度受到影響，方向盤會出現(xiàn)抖動。輪轂變形同樣會影響行駛穩(wěn)定性，輪轂是安裝輪胎的部件，它的形狀一旦改變，輪胎的安裝和轉(zhuǎn)動都會受到干擾，高速行駛時的震動就會反饋到方向盤上。

至于積碳問題，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。積碳就像是發(fā)動機(jī)里的“垃圾”，堆積過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，會影響空氣通道截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。發(fā)動機(jī)工作不正常產(chǎn)生的抖動，會通過傳動系統(tǒng)傳遞到方向盤，引起方向盤抖動。碳罐故障也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動。

總之，車子跑到120公里時方向盤抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、部件以及積碳等方面的問題，都會在這個特定車速下引發(fā)方向盤抖動。駕駛者若遇到這種情況，應(yīng)及時排查原因，進(jìn)行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）