Autohold和電子手剎的區(qū)別在于，Autohold是自動(dòng)駐車系統(tǒng)，用于短暫停車側(cè)重便捷；電子手剎是傳統(tǒng)手剎升級(jí)版，用于長(zhǎng)時(shí)間駐車更重安全。具體來說，Autohold基于ESP工作，停車踩剎車停穩(wěn)后就能放松腳，踩油門自動(dòng)解除；電子手剎靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾住后輪，按下按鈕即可。二者工作原理、適用場(chǎng)景有別，為駕駛者帶來不同體驗(yàn)。

從工作原理上看，autohold自動(dòng)駐車系統(tǒng)主要依賴車輛的ESP（車身電子穩(wěn)定程序）以及多個(gè)傳感器協(xié)作。當(dāng)車輛踩下剎車停穩(wěn)后，傳感器會(huì)迅速感知到車輛靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)ESP系統(tǒng)介入，對(duì)四輪施加合適的制動(dòng)力，讓車輛保持靜止。而電子手剎則是通過電子電路來控制，當(dāng)按下電子手剎按鈕時(shí)，電機(jī)便開始工作，驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗緊緊夾住后輪，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。這一過程就像是電子信號(hào)給電機(jī)下達(dá)指令，電機(jī)再通過機(jī)械動(dòng)作完成剎車的固定，整個(gè)過程更加電子化、智能化。

適用場(chǎng)景方面，autohold簡(jiǎn)直是城市擁堵路況和頻繁等紅燈場(chǎng)景的“救星”。在城市道路上，走走停停是常態(tài)，每次停車都去拉手剎和松剎車顯得繁瑣又麻煩。有了autohold，駕駛員只需踩下剎車讓車輛停穩(wěn)，就可以放松腳部，無需一直踩著剎車踏板，既節(jié)省了體力，又能讓駕駛過程更加輕松自在。當(dāng)綠燈亮起或者前方道路暢通時(shí)，只需輕輕踩下油門，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)解除制動(dòng)，車輛順利前行。而電子手剎更適用于長(zhǎng)時(shí)間停車的情況，比如在停車場(chǎng)停車或者在坡道上長(zhǎng)時(shí)間停留。在停車場(chǎng)，車輛需要長(zhǎng)時(shí)間保持靜止?fàn)顟B(tài)，電子手剎強(qiáng)大的制動(dòng)力能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)等情況。在坡道停車時(shí)，電子手剎也能提供可靠的駐車保障，防止車輛因?yàn)橹亓ψ饔枚镘嚒?/p>

安全性與便利性也是兩者存在區(qū)別的重要方面。電子手剎的制動(dòng)力較強(qiáng)，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停車來說是至關(guān)重要的安全保障。它能夠緊緊鎖住后輪，確保車輛在長(zhǎng)時(shí)間停放過程中不會(huì)出現(xiàn)意外移動(dòng)。然而，在一些頻繁停車起步的場(chǎng)景下，電子手剎的操作相對(duì)繁瑣，每次都需要手動(dòng)按下按鈕來啟動(dòng)和解除手剎，不太方便。autohold雖然制動(dòng)力相對(duì)較弱，但它最大的優(yōu)勢(shì)在于減少了駕駛員的操作步驟，實(shí)現(xiàn)了停車和起步過程的自動(dòng)化，極大地提升了駕駛的便利性。特別是在一些緊急停車的情況下，autohold能夠迅速發(fā)揮作用，讓車輛及時(shí)停穩(wěn)，避免不必要的滑動(dòng)，也在一定程度上保障了行車安全。

總的來說，autohold和電子手剎各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，它們共同為駕駛者提供了更完善的停車解決方案。autohold憑借其自動(dòng)化的便捷操作，讓短暫停車變得輕松自如；電子手剎則以強(qiáng)大的制動(dòng)力和可靠的安全性，為長(zhǎng)時(shí)間駐車保駕護(hù)航。了解它們之間的區(qū)別，能幫助駕駛者在不同的駕駛場(chǎng)景中做出更合適的選擇，從而獲得更加舒適、安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）