寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙并有焦糊味，原因涉及多個(gè)方面。氣門(mén)油封漏油，會(huì)使排氣管溫度升高，不僅有燒焦味，排氣管還可能發(fā)紅；機(jī)油滴到排氣管、電線或塑料制品靠近排氣管，也會(huì)因高溫產(chǎn)生白煙與焦糊味。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、積碳過(guò)多，也可能出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低導(dǎo)致相關(guān)部位有水，噴油嘴霧化不良等，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙并伴有焦糊味。

當(dāng)氣門(mén)油封漏油時(shí)，機(jī)油會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油在高溫的排氣管中被迅速加熱，從而使得排氣管溫度急劇升高。這種異常的高溫不僅會(huì)讓排氣管發(fā)出刺鼻的燒焦氣味，嚴(yán)重時(shí)排氣管甚至?xí)尸F(xiàn)出發(fā)紅的狀態(tài)。而且隨著機(jī)油不斷地滲漏，滴落在炙熱的排氣管上，瞬間就會(huì)被汽化，產(chǎn)生大量的白煙。同時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電線或者一些塑料制品距離排氣管過(guò)近，在排氣管的高溫烘烤下，這些物品也很容易被烤焦，進(jìn)而產(chǎn)生焦糊味和白煙，讓人誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)了更嚴(yán)重的故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也是導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化等問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這就是所謂的燒機(jī)油現(xiàn)象。大量機(jī)油燃燒會(huì)產(chǎn)生白色的煙霧，并且伴隨著一種特殊的燒焦味道。而發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，導(dǎo)致燃燒不充分，使得部分燃油在高溫下分解、碳化，進(jìn)而產(chǎn)生焦糊氣味，同時(shí)燃燒不充分產(chǎn)生的廢氣中含有大量未完全燃燒的物質(zhì)，看起來(lái)就像是白煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低同樣不可忽視。在寒冷的天氣或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，導(dǎo)致供油系統(tǒng)中可能含有水分，或者燃油本身、燃燒室內(nèi)存在水分。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些水分被加熱成水蒸氣，通過(guò)排氣管排出，就形成了我們看到的白煙。雖然這種情況下不一定會(huì)馬上產(chǎn)生焦糊味，但如果長(zhǎng)期處于這種不良工況下，也可能引發(fā)其他部件的異常，進(jìn)而產(chǎn)生焦糊氣味。

噴油嘴霧化不良也會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。噴油時(shí)間過(guò)遲時(shí)，部分燃油不能在合適的時(shí)間進(jìn)入燃燒室進(jìn)行充分燃燒，而是在后期才參與燃燒，甚至有部分燃油根本沒(méi)有燃燒就直接變成油蒸氣排出，形成白煙。另外，如果噴油嘴本身霧化效果不佳，噴出的燃油不能均勻地與空氣混合，使得燃油無(wú)法充分燃燒，這些未充分燃燒的燃油與高溫廢氣匯合后，同樣會(huì)產(chǎn)生大量白煙。而且由于燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降，也可能導(dǎo)致局部過(guò)熱，產(chǎn)生焦糊氣味。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙并有焦糊味是多種復(fù)雜原因?qū)е碌?。這些問(wèn)題有的可能是小故障，及時(shí)處理就能解決；有的則可能暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種異?，F(xiàn)象時(shí)，務(wù)必及時(shí)將車(chē)輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）