在 S 灣入口處判斷車輛是否在道路中央，可通過多種實(shí)用方法。比如觀察前方參照物，當(dāng)車頭正對(duì)著道路標(biāo)志、路燈等時(shí)，基本就在道路中央；借助后視鏡和側(cè)面鏡，看車尾有無偏離、車身與道路邊線距離來調(diào)整；還能通過 A 柱與前擋風(fēng)玻璃下沿夾角、雨刮器節(jié)點(diǎn)、車前蓋對(duì)稱點(diǎn)等與邊線的位置關(guān)系判斷。這些方法多維度助力，讓駕駛更從容、過彎更順暢 。

通過觀察A柱與前擋風(fēng)玻璃下沿的夾角來判斷，是一種較為直觀的方式。當(dāng)這個(gè)夾角與S彎道左側(cè)邊線重合時(shí)，只要通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤維持這個(gè)狀態(tài)，車輛便處于車道中間行駛。此時(shí)，駕駛者目光所及，角度與邊線完美契合，如同為車輛找準(zhǔn)了精準(zhǔn)的定位坐標(biāo)，讓車輛在彎道入口就穩(wěn)穩(wěn)地站好了“C位”。

車前蓋左右角的看點(diǎn)也能提供判斷依據(jù)。一般來說，左邊約10公分一個(gè)手指位，右邊約15公分一個(gè)半手指位，當(dāng)這些看點(diǎn)與S對(duì)應(yīng)的左右邊線基本重合時(shí)，說明車輛位置正確。這就像是給車前蓋設(shè)定了特殊的“瞄準(zhǔn)器”，讓駕駛者能夠清晰知曉車輛與邊線的位置關(guān)系，如同射箭時(shí)對(duì)準(zhǔn)了靶心，準(zhǔn)確把握車輛在道路中央的位置。

雨刮器的節(jié)點(diǎn)同樣是判斷的好幫手。仔細(xì)觀察雨刮器上第一個(gè)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)該節(jié)點(diǎn)到達(dá)右側(cè)邊線時(shí)，往左打一圈方向，接著通過微調(diào)方向，讓這個(gè)節(jié)點(diǎn)一直在邊線上。隨后，當(dāng)節(jié)點(diǎn)到達(dá)左側(cè)邊線時(shí)，回正方向。然后關(guān)注雨刮器第二個(gè)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)它與邊線重合時(shí)，往右打一圈方向，并通過微調(diào)方向，保持這個(gè)節(jié)點(diǎn)在邊線上行駛，直至車頭即將對(duì)準(zhǔn)S彎的出口，再回正方向。整個(gè)過程就像是一場(chǎng)與雨刮器節(jié)點(diǎn)的“舞蹈”，一步一步精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛處于道路中央。

利用后視鏡來判斷也是不可或缺的方法。通過看后視鏡車身與道路邊線距離，如果左右兩側(cè)距離相等，那就表明車輛在道路中央行駛。要是不相等，遵循“哪邊寬往哪邊打”的原則進(jìn)行調(diào)整。例如左邊寬，往左邊微調(diào)方向，修正車身。后視鏡就像是駕駛者的“第二雙眼睛”，時(shí)刻反饋車輛與道路邊線的信息，幫助駕駛者做出正確的調(diào)整。

另外，感受車身動(dòng)態(tài)也能為判斷提供線索。當(dāng)車頭偏離時(shí)，車身會(huì)有輕微的偏移感，此時(shí)駕駛者憑借這種細(xì)微的感覺，對(duì)方向盤進(jìn)行微調(diào)，使車輛回到道路中央。這需要駕駛者具備一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)和敏銳的感知能力，如同與車輛建立了一種無形的默契，讓車輛始終沿著正確的軌跡前行。

在S灣入口處判斷車輛是否在道路中央，這些方法各有特點(diǎn)，又相輔相成。無論是借助車外的參照物，還是車內(nèi)的部件，都為駕駛者提供了判斷的依據(jù)。它們就像一群得力的助手，幫助駕駛者在復(fù)雜的路況中準(zhǔn)確把握車輛位置，確保車輛平穩(wěn)、順暢地通過S灣，讓每一次駕駛都更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）