機(jī)油acea-c3和A3B4的區(qū)別主要體現(xiàn)在適用發(fā)動(dòng)機(jī)類型、系列、性能等方面。A3B4是高級(jí)主線潤(rùn)滑油，適用于汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；C3是催化劑型機(jī)油，專為裝有DPF顆粒捕集器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。從性能上看，C3是中灰分、低TBN的環(huán)保型機(jī)油，有燃油經(jīng)濟(jì)性要求；A3B4是高SAPS產(chǎn)品，對(duì)生物柴油氧化穩(wěn)定性要求更高。選機(jī)油要依發(fā)動(dòng)機(jī)類型等因素。

在適用發(fā)動(dòng)機(jī)類型方面，A3B4的“兼容性”更廣泛。其中“A”代表轎車用汽油機(jī)，“B”代表柴油用汽油機(jī) ，它能夠適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及輕負(fù)荷的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著許多常見(jiàn)的家用汽油車以及一些輕型柴油動(dòng)力車輛都可以使用A3B4機(jī)油。而C3機(jī)油的“指向性”則很明確，它是專門(mén)針對(duì)裝備有DPF微粒過(guò)濾器（顆粒捕集器）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。DPF的作用是收集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的顆粒物，以減少對(duì)環(huán)境的污染。C3機(jī)油的特性能夠更好地與這類發(fā)動(dòng)機(jī)以及DPF協(xié)同工作，避免對(duì)過(guò)濾器造成損害，保障發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

從系列角度來(lái)講，A3B4作為比較高級(jí)的主線機(jī)油，經(jīng)過(guò)了歐盟認(rèn)證，在整個(gè)機(jī)油體系中占據(jù)著重要的地位，它為多種類型發(fā)動(dòng)機(jī)提供了可靠的潤(rùn)滑保障。而C3機(jī)油屬于催化劑油、觸媒型機(jī)油、頂級(jí)低SAPS1潤(rùn)滑油，是為了滿足特定發(fā)動(dòng)機(jī)需求而設(shè)計(jì)的具有特殊功能的機(jī)油系列。

在性能方面，二者更是有著顯著差異。A3B4屬于高SAPS產(chǎn)品，也就是高硫、高磷、高灰份。這種特性使得它在某些發(fā)動(dòng)機(jī)工況下能夠提供較好的抗磨損和抗氧化性能。它對(duì)生物柴油氧化穩(wěn)定性有著較高的要求，雖然在我國(guó)柴油轎車數(shù)量相對(duì)較少，這一特性的體現(xiàn)場(chǎng)景有限，但在一些使用生物柴油的特定環(huán)境中，其重要性就會(huì)凸顯出來(lái)。而C3機(jī)油在這方面則有著不同的特點(diǎn)，它的硫和磷含量更低，能夠有效避免三元催化器過(guò)早失效以及柴油轎車DPF的失效，這對(duì)于環(huán)保以及發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。同時(shí)，C3機(jī)油的TBN總堿值相對(duì)較低，屬于環(huán)保型機(jī)油，其剪切值大于3.5，比較適合德系發(fā)動(dòng)機(jī)。而且C3機(jī)油對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性是有要求的，這也符合當(dāng)下汽車行業(yè)追求節(jié)能減排的趨勢(shì)。不過(guò)，C3機(jī)油不能與乙醇汽油共存，并且在與乙醇汽油接觸時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的更換周期縮短。

機(jī)油acea - c3和A3B4在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。了解這些區(qū)別后，車主們?cè)跒樽约旱膼?ài)車選擇機(jī)油時(shí)，就能夠更加精準(zhǔn)地根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、實(shí)際使用工況以及所在地區(qū)的燃油情況等因素，挑選出最適合的機(jī)油，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也為節(jié)能減排做出一份貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）