大切諾基儀表盤上的aero代表飛行模式。在此模式下，空氣懸架自動下降到低位，車輛如同輕盈的飛鳥，在高速行駛時降低重心，確保了行駛的穩(wěn)定性。同時，它還帶來兩種獨(dú)特駕駛體驗(yàn)：EcoMode經(jīng)濟(jì)模式，優(yōu)化發(fā)動機(jī)與變速箱配合，降低油耗；Sport Mode運(yùn)動模式，降低車身高度提升操控性，前后扭矩分配 20：80 。aero模式兼顧經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動，滿足多樣駕駛需求 。

在EcoMode經(jīng)濟(jì)模式下，大切諾基就像是一位精打細(xì)算的管家。它特別適合在日常擁堵的城市道路中穿梭，或者是在城際高速的漫長旅途中馳騁。在這個模式里，車輛通過精準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)供油控制，讓每一滴燃油都能物盡其用。同時，優(yōu)化后的變速箱換擋行程，使得動力傳輸更加順暢高效，減少了不必要的能量損耗，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。如此一來，不僅節(jié)省了燃油成本，還為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量，讓你的每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

而當(dāng)切換到Sport Mode運(yùn)動模式時，大切諾基瞬間化身為賽道上的勇士。這種模式專為高速駕駛而設(shè)計，車輛會自動將車身降低到Aero高度，使得空氣能夠更流暢地掠過車身，優(yōu)化了空氣動力性能。這不僅讓車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，還極大地增強(qiáng)了操控響應(yīng)性。此時，四驅(qū)系統(tǒng)分動箱前后扭矩分配初始設(shè)定為20：80，更多的動力被輸送到后輪，賦予車輛更強(qiáng)的加速能力和更好的彎道性能，帶來更多激情四溢的駕駛樂趣，讓你盡情享受速度與激情的碰撞。

啟用Aero模式的操作也十分簡便，只需按下中控臺上的“Aero”按鈕，儀表盤便會顯示Aero圖標(biāo)，車輛隨即進(jìn)入這個獨(dú)特的模式；若想退出，再次按下該按鈕即可。此外，當(dāng)車速超過90 - 100公里/小時時，車輛也會自動進(jìn)入AERO模式，空氣懸架自動降低到低位，以保障高速行車的穩(wěn)定性。

總的來說，大切諾基儀表盤上的aero模式是一項(xiàng)極為實(shí)用的功能。它通過調(diào)整空氣懸架和提供不同駕駛模式，在提高車輛高速行駛穩(wěn)定性的同時，滿足了駕駛者在不同場景下的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的日常通勤，還是渴望激情澎湃的高速駕駛，aero模式都能助力駕駛者輕松應(yīng)對，為每一段旅程增添獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）