特斯拉夏天停在室外時聽到風扇聲音是正常現(xiàn)象，這主要是風扇在發(fā)揮散熱作用。停車后若冷卻液溫度過高，行車電腦會控制風扇運轉，溫度越高風扇運轉時間越長，以此保護發(fā)動機等關鍵部件。此外，車輛剛停好為電池降溫、蒸發(fā)箱自動干燥、開啟駕駛室過熱保護功能等情況，也可能導致風扇工作。這是車輛正常的自我保護機制，無需擔憂 。

具體來說，當車輛在夏日室外行駛一段時間后，發(fā)動機等部件持續(xù)工作產生大量熱量，即使停車，冷卻液的溫度依舊居高不下。此時，行車電腦就如同一位精準的指揮官，它會根據(jù)冷卻液的實際溫度，自動計算并控制風扇的轉速與運轉時長。風扇高速運轉，加速空氣流動，帶走熱量，從而保證發(fā)動機等部件始終處于適宜的工作溫度區(qū)間，避免因過熱而損壞。

在電池降溫方面，特斯拉作為電動汽車，電池的穩(wěn)定運行至關重要。夏天室外溫度高，車輛剛停好時，電池可能因持續(xù)使用而溫度上升。為了確保電池的性能和壽命，風扇會及時啟動，為電池散熱，維持電池的正常工作狀態(tài)。

而蒸發(fā)箱自動干燥這一功能，也是風扇工作的原因之一。車輛停放時，蒸發(fā)箱會不定時地進行自動干燥操作。在此過程中，風扇開啟，通過空氣的流通帶走蒸發(fā)箱中的水汽，防止細菌滋生和異味產生，一段時間后風扇便會自動關閉。

至于駕駛室過熱保護功能，當車主開啟這一功能后，車輛就像一位盡職的“管家”。一旦感應到車廂溫度超過40℃，它就會自動開啟空調進行降溫。如果車主選擇了無A/C僅風扇運行的模式，那么風扇就會持續(xù)工作，為車內降溫，給車主營造一個相對舒適的駕乘環(huán)境。不過，若駕駛室過熱保護開啟失敗，可能是車輛停放超過12小時，或者車輛電池電量低于20%，也可能是觸摸屏下方位置有遮擋物影響了傳感器工作。

總之，特斯拉夏天停在室外時聽到風扇聲音，背后有著多種合理的原因，這些都是車輛為了自身部件的穩(wěn)定運行、電池的良好狀態(tài)、車內環(huán)境的舒適以及各種功能的正常發(fā)揮而做出的調節(jié)。車主只要了解了這些知識，就能更安心地使用車輛，享受特斯拉帶來的便捷與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）