保時(shí)捷 Panamera 的獵裝版車型是 Panamera Sport Turismo。它巧妙融合了轎車的優(yōu)雅與旅行車的空間實(shí)用性，以流暢的車身線條彰顯獨(dú)特魅力。在動(dòng)力上，提供 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，匹配 8 速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，不僅帶來(lái)舒適駕乘感受，更保障了行駛穩(wěn)定性與操控性。

其中，2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)宛如一顆活力四射的心臟，最大功率可達(dá)330馬力，最大扭矩為450牛米。在5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它盡情釋放著能量，而1340到4900轉(zhuǎn)每分鐘的最大扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在各種路況下都能游刃有余。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一頭咆哮的猛獸，蘊(yùn)含著更為強(qiáng)大的力量。它的最大功率達(dá)到460馬力，最大扭矩高達(dá)620牛米。在6000到6500轉(zhuǎn)每分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速下，它爆發(fā)出驚人的能量，1800到4500轉(zhuǎn)每分鐘的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得車輛在加速過(guò)程中一氣呵成，毫不拖泥帶水。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，Panamera Sport Turismo采用前雙搖臂獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。前雙搖臂獨(dú)立懸掛猶如車輛的雙臂，能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，有效抑制車身側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕駛者帶來(lái)更穩(wěn)定、更自信的操控感受。后多連桿獨(dú)立懸掛則像是一位細(xì)膩的舞者，能夠根據(jù)路面的細(xì)微變化，精確調(diào)整車輪的姿態(tài)，確保車輛與地面始終保持良好的接觸，進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性與舒適性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是這款車的一大亮點(diǎn)，它采用多片離合器式中央差速器，就像一位智慧的指揮官，時(shí)刻根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路況，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到四個(gè)車輪。無(wú)論是在濕滑的路面、蜿蜒的山路，還是高速行駛時(shí)，都能為車輛提供強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定性，大大提升了車輛的操控性能和路況適應(yīng)能力。

此外，該車還配備了保時(shí)捷先進(jìn)的8速PDK雙離合變速箱，換擋過(guò)程迅速且平順，幾乎讓人察覺(jué)不到頓挫感，讓駕駛者能夠全身心地享受駕駛的樂(lè)趣。車身采用高強(qiáng)度材料制造，不僅保證了車輛的安全性，還在一定程度上減輕了車身重量。同時(shí)，自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)緊急制動(dòng)等先進(jìn)安全系統(tǒng)的加入，為駕乘人員的出行保駕護(hù)航。

Panamera Sport Turismo作為保時(shí)捷Panamera的獵裝版車型，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力、先進(jìn)的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的安全配置，成為了一款既具備高性能，又兼顧實(shí)用性與舒適性的豪華座駕，為追求品質(zhì)與駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了一個(gè)絕佳的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）