榮威ei6-max虧電情況下的油耗大約為7 - 11L/百公里，但也有數(shù)據(jù)顯示其虧電油耗低至1.1L。車輛油耗如同多變的精靈，會在多種因素影響下波動。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會使油耗升高；路況擁堵、車速不穩(wěn)定也會增加燃油消耗；車重增加、外界環(huán)境變化同樣會對油耗產(chǎn)生作用。所以實際虧電油耗會在一定區(qū)間內(nèi)浮動。

駕駛習(xí)慣對榮威ei6-max虧電油耗的影響不容小覷。當(dāng)駕駛者熱衷于急加速時，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)輸出強大動力，這無疑會消耗更多燃油；而頻繁的急剎車，使得車輛在行進過程中不斷地進行能量損耗與重新加速的循環(huán)，原本可以更高效利用的燃油就這樣被浪費掉。相反，若駕駛者保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理換擋、勻速行駛，車輛的燃油利用率會大幅提高，虧電油耗自然也會降低。

路況與車速同樣是影響榮威ei6-max虧電油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁啟動和怠速運轉(zhuǎn)，這都會導(dǎo)致燃油的額外消耗。車速不穩(wěn)定，一會兒高速行駛，一會兒又被迫減速慢行，車輛的動力系統(tǒng)難以維持在最佳工作狀態(tài)，油耗也就隨之攀升。而在路況良好、車速穩(wěn)定的高速公路上，車輛能夠以較為經(jīng)濟的速度行駛，發(fā)動機和其他部件協(xié)同工作，燃油能夠得到更充分的利用，虧電油耗相對就會降低。

車重的增加會使車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機需要輸出更多的動力來維持車輛的正常運行，這必然會導(dǎo)致油耗上升。例如，車內(nèi)滿載乘客或裝載大量貨物時，車輛的整體重量增加，虧電油耗也會相應(yīng)提高。外界環(huán)境的變化，如寒冷的天氣，發(fā)動機需要更長時間來達到最佳工作溫度，并且為了維持車內(nèi)的舒適溫度，空調(diào)等設(shè)備的使用頻率增加，這些都會導(dǎo)致燃油消耗增多；炎熱的天氣下，車輛的輪胎氣壓、發(fā)動機散熱等因素也會在一定程度上影響油耗。

所以，在考量榮威ei6-max虧電油耗時，不能僅僅盯著一個固定數(shù)值。不同的駕駛習(xí)慣、千差萬別的路況、變化的車速以及各異的車重和外界環(huán)境等，共同編織成一張復(fù)雜的網(wǎng)，左右著車輛的實際虧電油耗。無論是7 - 11L/百公里，還是1.1L這樣的數(shù)據(jù)，都只是參考，具體的油耗表現(xiàn)還需結(jié)合實際駕駛情況來判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）