現(xiàn)代ix35正時鏈條的正確安裝需按特定步驟進行。首先要依車型確定安裝順序，2.4L車型先裝平衡軸鏈條，2.0L車型先裝油泵鏈條，并安裝機油噴嘴。之后對準各部件正時標記，讓1缸處于壓縮行程上止點，再依次安裝導軌、鏈條、張緊器臂和自動張緊器等，安裝中注意扭矩要求。安裝完成后，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈確認標記 ，最后裝蓋。整個過程嚴謹細致，容不得差錯 。

在安裝準備階段，需要進行一系列的前期操作。首先要分離電池負極導線，這是為了確保在后續(xù)的操作過程中不會出現(xiàn)電路方面的意外情況。接著拆卸右前輪和發(fā)動機蓋，再將右側(cè)蓋也拆卸下來，隨后要把氣缸設置到壓縮上止點，同時排放發(fā)動機油，并放置好千斤頂。在這之后，繼續(xù)分離導線并拆卸發(fā)動機固定支架，以便為后續(xù)的正時鏈拆卸做好準備。值得注意的是，在各部件拆卸前，一定要留意各個位置的標記，由于鏈條上的上止點識別標記有可能被抹掉，所以要根據(jù)鏈輪位置給正時鏈做好清晰準確的識別標記。

在完成準備工作后，正式進入安裝環(huán)節(jié)。正如開頭所說，根據(jù)車型不同，安裝起始部分也有差異。2.4L車型要先安裝平衡軸鏈條，而2.0L車型則是先安裝油泵鏈條，與此同時還要安裝正時鏈條機油噴嘴，安裝時要將扭矩控制在7.8 - 9.8N.m 。接下來，關(guān)鍵的一步是對準曲軸齒輪的正時標記，要精準地讓進氣CVVT總成和排氣CVVT總成的TDC標記對準氣缸蓋頂面，這個操作的目的是使1缸處于壓縮行程上止點，此時曲軸鍵應該和主軸承蓋的接合面對齊，為后續(xù)的安裝奠定基礎(chǔ)。

之后，安裝正時鏈條導軌，此時要注意將扭矩控制在9.8 - 11.8N.m 。安裝正時鏈條時，要嚴格按照特定順序進行，即從曲軸鏈輪開始，接著是正時鏈條導軌，然后是進氣CVVT總成，最后到排氣CVVT總成。在這個過程中，每個鏈輪的正時標記都必須要與正時鏈條的正時標記（顏色鏈）精確對正，任何一點偏差都可能影響到后續(xù)發(fā)動機的正常運行。

安裝完鏈條，就要安裝正時鏈條張緊器臂，扭矩同樣控制在9.8 - 11.8N.m 。緊接著安裝正時鏈自動張緊器，在安裝過程中要注意拆卸固定銷，扭矩依舊為9.8 - 11.8N.m 。在這些操作完成后，按照規(guī)定方向，也就是順時針方向旋轉(zhuǎn)曲軸2圈，仔細確認各個正時標記是否準確無誤，一切都確認好之后，就可以安裝正時鏈條蓋了。

另外，在整個安裝過程中還有許多細節(jié)需要關(guān)注。例如，要準備好配氣正時裝配的專用工具，像凸輪軸正時的校正板和曲軸TDC正時的對正螺栓等。還要用火花塞套筒拆卸全部火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸帶盤固定螺栓，使1缸活塞接近上止點。在拆卸盲塞螺栓后，安裝并擰緊對正螺栓，再轉(zhuǎn)動曲軸使曲柄與之接觸，然后逆時針轉(zhuǎn)動一定角度。并且要輕輕轉(zhuǎn)動進、排氣凸輪軸，使1缸進、排氣凸輪位于進、排氣門全關(guān)閉位置，將專用工具放入正時槽內(nèi)。還有，曲軸皮帶輪圓孔要與鏈條外殼凹槽對齊，同時調(diào)整曲軸位置傳感器，確保無間隙且調(diào)整到位，避免產(chǎn)生故障碼。

總之，現(xiàn)代ix35正時鏈條的安裝是一個系統(tǒng)且復雜的工作，每一個步驟、每一個細節(jié)都緊密相連。從前期的準備到各部件的安裝，從扭矩的控制到正時標記的精準對準，從專用工具的使用到各傳感器的調(diào)整，都需要維修人員具備專業(yè)的知識和熟練的技能，嚴格按照流程操作，才能確保正時鏈條安裝正確，讓車輛發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）