2021款北京現(xiàn)代ix35有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地、越野六種駕駛模式，按下檔桿周圍的“DRIVEMODE”按鍵就能切換。這些駕駛模式各有千秋，運(yùn)動(dòng)模式換擋激進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗增加；ECO模式節(jié)能，適合擁堵路況；標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適用多數(shù)路況；舒適模式注重駕乘感受；雪地模式讓車輛在雪天行駛更穩(wěn)；越野模式能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，滿足不同駕駛需求。

運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的換擋邏輯變得極為激進(jìn)。當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間領(lǐng)會(huì)你的意圖，轉(zhuǎn)速迅速攀升，起步階段就能輸出高扭矩，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。升擋時(shí)間被大大推遲，讓車輛始終保持在高功率輸出狀態(tài)，操控性得到顯著提升。在超車、高速行駛等場(chǎng)景下，運(yùn)動(dòng)模式無(wú)疑能讓你盡享駕駛樂(lè)趣。不過(guò)，這種強(qiáng)勁動(dòng)力的背后，是油耗的增加以及機(jī)械部件相對(duì)更嚴(yán)重的磨損。偶爾使用該模式清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

ECO模式，也就是節(jié)能模式，在城市擁堵路況下能發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。此時(shí)，車輛的ECU會(huì)全面控制換擋時(shí)間和邏輯，同時(shí)精準(zhǔn)限制點(diǎn)火提前角，以此抑制動(dòng)力輸出。整個(gè)駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出變得較為平緩，車輛加速不再迅猛，而是以一種更為柔和的姿態(tài)前行。如此一來(lái)，噴油量得到有效控制，達(dá)到節(jié)能的目的，非常適合日常通勤使用。

標(biāo)準(zhǔn)模式是一個(gè)均衡的選擇，它兼顧了車輛的各項(xiàng)性能，適用于大多數(shù)路況。在這個(gè)模式下，油門響應(yīng)既不會(huì)過(guò)于遲緩，也不會(huì)過(guò)于靈敏，一切都恰到好處。車輛的操控性與舒適性達(dá)到了一個(gè)和諧的平衡，無(wú)論是正常行駛在城市道路，還是馳騁在高速公路上，都能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

舒適模式重點(diǎn)關(guān)注駕乘感受。在此模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)被調(diào)校得更加柔軟，能有效過(guò)濾路面的顛簸，即便是經(jīng)過(guò)減速帶或者突然剎車時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)也會(huì)被大幅減輕，舒適性顯著提升。同時(shí)，方向盤的響應(yīng)變得更加靈敏，駕駛者操控起來(lái)更加輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在較低范圍，讓整個(gè)駕駛過(guò)程更加愜意、從容。

雪地模式專為雪天或泥濘路面而設(shè)計(jì)。在這種模式下，車輛會(huì)優(yōu)先保證直線行駛性能，采用二擋起步的方式，有效提升輪胎的抓地力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加順暢。此外，車輛的ABS干預(yù)頻率會(huì)增加，防止車輪在濕滑路面上抱死，確保行駛安全。開(kāi)啟雪地模式后，你可以更加安心地在雪天駕駛。

越野模式讓ix35能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的戶外地形。它會(huì)保持車輛在低檔位行駛，使扭矩輸出最大化，并且全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全力工作，大大提高了車輛的穩(wěn)定性。在斜坡、沙地等惡劣環(huán)境中，車輛依然能保持強(qiáng)大的動(dòng)力。雖然油門及方向盤系統(tǒng)的反應(yīng)會(huì)稍顯遲緩，但這正是為了讓車輛行駛得更加穩(wěn)健，讓你在越野探險(xiǎn)中充滿信心。

總之，2021款北京現(xiàn)代ix35的這六種駕駛模式，為駕駛者提供了豐富多樣的選擇。無(wú)論你是在城市日常通勤，還是奔赴戶外探索自然，亦或是追求駕駛樂(lè)趣，都能找到最適合的模式，滿足你不同場(chǎng)景下的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）