夏季跑高速，輪胎胎壓設(shè)置在 2.3 - 2.5bar 之間較為合適。夏季氣溫高，輪胎氣壓不宜過高，否則高速行駛時(shí)輪胎內(nèi)部溫度急劇上升，不僅會(huì)降低輪胎附著力、影響制動(dòng)效果，還會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；胎壓過低也存在隱患，會(huì)使輪胎異常發(fā)熱、磨損加劇。所以將胎壓保持在 2.3 - 2.5bar 之間，能在保障行車安全的同時(shí)，延長輪胎使用壽命 。

具體而言，以2.3左右運(yùn)行高速胎是比較理想的狀態(tài)。夏季的高溫會(huì)使輪胎內(nèi)的氣體膨脹，如果胎壓原本就較高，在高速行駛過程中，輪胎不斷與地面摩擦生熱，內(nèi)部氣體進(jìn)一步膨脹，壓力劇增，就如同一個(gè)隨時(shí)可能爆炸的“氣球”，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大大增加。而且過高的胎壓會(huì)讓輪胎與地面的接觸面積變小，摩擦力和附著力降低，車輛的制動(dòng)效果大打折扣，在遇到緊急情況時(shí)，可能無法及時(shí)剎住車，后果不堪設(shè)想。同時(shí)，過高的胎壓還會(huì)讓輪胎胎面中央的花紋局部磨損加劇，大大縮短輪胎的使用壽命。

若是胎壓過低，同樣危機(jī)四伏。輪胎與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，這不僅會(huì)導(dǎo)致油耗上升，還會(huì)使方向盤變得沉重，車輛操控性變差，容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕駛安全。而且在高速行駛時(shí)，胎壓過低的輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形，各部位的運(yùn)動(dòng)量大幅增加，過度碾壓導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱，簾線和橡膠的功能降低，可能引發(fā)輪胎脫層或簾線斷裂，加速輪胎胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，胎體變軟，強(qiáng)度急劇下降，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎。

需要注意的是，不同車型、輪胎對于胎壓的要求會(huì)有所不同。所以，在設(shè)定胎壓時(shí)，一定要參考汽車保養(yǎng)使用手冊或車門邊緣標(biāo)簽、油箱蓋小門等位置的提示，這些都是車輛制造商根據(jù)車輛的具體情況給出的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍，嚴(yán)格按照這些指示進(jìn)行調(diào)整，才能讓車輛處于最佳的行駛狀態(tài)。

總之，夏季跑高速時(shí)合理設(shè)置輪胎胎壓至關(guān)重要。合適的胎壓是保障行車安全、提升駕駛體驗(yàn)、延長輪胎使用壽命的關(guān)鍵因素之一。出發(fā)前仔細(xì)檢查胎壓，并根據(jù)車輛自身要求進(jìn)行合理調(diào)整，讓我們的高速之旅更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）