停車(chē)時(shí)自動(dòng)擋車(chē)輛建議先拉手剎，再掛 P 擋。手剎能防止車(chē)輛靜止時(shí)滑動(dòng)，先拉手剎可讓車(chē)輛受力點(diǎn)集中于此，保證穩(wěn)定性。若先掛 P 擋，車(chē)輛變速箱和傳動(dòng)軸會(huì)受力，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有磨損。尤其是在坡道停車(chē)，先拉手剎可避免 P 擋駐車(chē)機(jī)構(gòu)承受過(guò)大壓力，防止下次掛擋困難等問(wèn)題。如此操作，能更好保護(hù)車(chē)輛。

具體而言，在不同的停車(chē)場(chǎng)景下，遵循先拉手剎再掛P擋的操作都有著重要意義。

在平地停車(chē)時(shí)，正確的步驟是先踩停腳剎，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停下。當(dāng)車(chē)輛完全靜止后，踩平腳剎接著拉手剎，此時(shí)將擋位放空擋，然后松開(kāi)腳剎。你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子處于平穩(wěn)狀態(tài)，在這個(gè)時(shí)候再掛入P擋，最后熄火。這樣的操作順序可以讓車(chē)輛平穩(wěn)地停下，避免對(duì)變速箱產(chǎn)生不必要的沖擊，就如同給車(chē)輛找到了一個(gè)舒適又安穩(wěn)的“棲息之所”。

而在坡道停車(chē)時(shí)，更要嚴(yán)格按照先拉手剎再掛P擋的順序。先踩停腳剎后，迅速拉上手剎，這就像是給車(chē)輛在坡路上釘下了一個(gè)“穩(wěn)定錨”，讓車(chē)輛暫時(shí)穩(wěn)定住。接著掛入N擋，然后緩慢松開(kāi)腳剎，感受車(chē)輛是否平穩(wěn)。在確認(rèn)汽車(chē)平穩(wěn)后，再掛入P擋，最后熄火。特別要注意的是，拉完手剎后要等過(guò)了溜坡間隙再掛P擋，因?yàn)槿绻^(guò)早掛入P擋，車(chē)輛的溜坡慣性可能會(huì)讓檔位卡住，影響下次正常使用。

此外，對(duì)于一些配備自動(dòng)駐車(chē)（Autohold）功能的車(chē)型，例如Jeep、比亞迪的部分車(chē)型，停車(chē)時(shí)直接掛P擋會(huì)更方便，因?yàn)榇藭r(shí)電子手剎會(huì)自動(dòng)拉起。不過(guò)這并不影響整體上先拉手剎再掛P擋的基本邏輯，本質(zhì)上還是讓車(chē)輛在穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)入P擋。

總之，停車(chē)時(shí)先拉手剎再掛P擋這一操作，無(wú)論是在平地還是坡道，都能使車(chē)輛受力更加合理，有效減少對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，確保車(chē)輛下次啟動(dòng)和行駛更加順暢。它就像汽車(chē)使用中的一個(gè)小小“守護(hù)法則”，雖看似不起眼，但長(zhǎng)期堅(jiān)持正確操作，能為車(chē)輛的健康和壽命保駕護(hù)航，讓我們的駕駛之旅更加安心、愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）