汽車時(shí)速超過(guò)100公里方向盤抖動(dòng)，原因是多方面的。輪胎方面，動(dòng)平衡不良、變形、磨損不均或氣壓?jiǎn)栴}等都可能導(dǎo)致；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向機(jī)拉桿球頭松動(dòng)、轉(zhuǎn)向減震損壞等會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；還有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)傳導(dǎo)，以及懸掛系統(tǒng)故障等。這些因素會(huì)在高速行駛時(shí)影響車輛的穩(wěn)定性和平衡性，進(jìn)而使方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎方面的因素。輪胎動(dòng)平衡不良是較為常見的原因之一，當(dāng)輪胎局部受到大力碰撞，導(dǎo)致平衡塊脫落或缺損時(shí)，在高速行駛狀態(tài)下，車身和方向盤就會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，而且車速越高，抖動(dòng)越明顯。這就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的重量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。此外，輪胎自身的變形以及磨損程度不一致，同樣會(huì)破壞輪胎的平衡性，使得車輛在時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。想象一下，四個(gè)輪胎就如同車輛的四只腳，如果這四只腳的狀態(tài)不同，走路（行駛）起來(lái)自然就會(huì)不穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一些故障也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。方向機(jī)的拉桿球頭松動(dòng)，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)間隙，在高速行駛時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作就會(huì)變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。這就如同一個(gè)關(guān)節(jié)松動(dòng)的機(jī)器人，在運(yùn)動(dòng)時(shí)各個(gè)部位會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向減震損壞，比如漏油或者前掛彈簧變形，也會(huì)削弱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使得方向盤在高速行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車的心臟，當(dāng)它運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)。正常情況下，這些振動(dòng)會(huì)被有效地隔離和緩沖，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)支架出現(xiàn)故障，或者傳動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題，那么發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)就可能會(huì)傳導(dǎo)到底盤和方向盤，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)故障也是一個(gè)潛在因素。輪轂軸承松曠以及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，會(huì)使前輪定位不準(zhǔn)，而前輪定位角失準(zhǔn)會(huì)直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性。另外，前輪胎氣壓過(guò)低或者減振器故障，也會(huì)讓懸掛系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮作用，在高速行駛時(shí)引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

總之，汽車時(shí)速超過(guò)100公里方向盤抖動(dòng)是由多個(gè)方面的原因造成的。輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及懸掛系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)方向盤出現(xiàn)異常抖動(dòng)，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）