坦克300的動(dòng)力源是其動(dòng)力裝置，這一裝置被稱為“坦克心臟”。坦克300的動(dòng)力裝置主要由2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，能輸出不錯(cuò)的功率和扭矩。而輔助系統(tǒng)涵蓋燃油供給系、空氣供給系等多個(gè)部分。它們協(xié)同工作，為車輛提供動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)發(fā)電等功能，如同心臟之于人體般重要 。

這款被視為“心臟”的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著出色的性能參數(shù)。其最大功率可達(dá)167kW，在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)盡情釋放能量，為坦克300的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。峰值扭矩高達(dá)387牛米，在1800 - 3600轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出，使得車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。無論是城市道路的起步加速，還是越野路況下的爬坡越障，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在技術(shù)應(yīng)用方面，渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆。渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的排量下，能夠吸入更多的空氣，從而使燃油更充分地燃燒，釋放出更大的能量。缸內(nèi)直噴技術(shù)則精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃油的利用效率，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造也別具一格，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，完美融合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。鋁合金缸蓋重量輕，能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，提升車輛的操控性能；而鑄鐵缸體則具有良好的強(qiáng)度和耐磨性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密配合的輔助系統(tǒng)同樣不可或缺。燃油供給系精準(zhǔn)地將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，確保每一滴燃油都能發(fā)揮最大作用；空氣供給系則為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足且清潔的空氣，讓燃燒過程更加順暢。潤滑系、冷卻系、加溫系和起動(dòng)系等也各司其職，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑系為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件提供必要的潤滑，減少磨損；冷卻系及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；加溫系在寒冷環(huán)境下幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，提升工作效率；起動(dòng)系則負(fù)責(zé)順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟車輛的動(dòng)力之旅。

此外，坦克300匹配的8速自動(dòng)變速器（8AT）也是一大亮點(diǎn)。它如同一位精準(zhǔn)的指揮官，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，根據(jù)不同的行駛工況和駕駛需求，智能地選擇合適的擋位，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。無論是換擋的速度還是平順度，都表現(xiàn)得十分出色，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能感受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

總之，坦克300的動(dòng)力裝置，從核心的發(fā)動(dòng)機(jī)到各個(gè)輔助系統(tǒng)，再到與之匹配的變速器，每一個(gè)部分都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校。它們相互協(xié)作、相輔相成，共同為坦克300注入源源不斷的動(dòng)力，成為車輛能夠縱橫馳騁的關(guān)鍵所在，無愧于“坦克心臟”這一美譽(yù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）