本田雅閣不同版本車(chē)型使用的變速箱有所不同，有CVT、E-CVT和AT三種類(lèi)型。其中，2018款及以后的燃油版多配備CVT無(wú)級(jí)變速器；混動(dòng)版車(chē)型通常匹配E-CVT變速箱。而在2017款之前，部分車(chē)型提供6速和5速兩種AT自動(dòng)變速器。總之，不同類(lèi)型變速箱各有特色，CVT換擋平順、油耗低；E-CVT助力混動(dòng)車(chē)型高效運(yùn)行；AT則有著一定的駕駛樂(lè)趣，滿足了多樣的需求 。

具體來(lái)說(shuō)，CVT變速箱在本田雅閣上展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。以2022款260TURBO舒享版、2022款260TURBO舒適版以及2022款260TURBO豪華版等車(chē)型為例，它們所搭載的CVT變速箱由廣汽本田自主研發(fā)。這種變速箱換擋過(guò)程極為平順，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感，在加速時(shí)更為線性，仿佛動(dòng)力是源源不斷地輸出，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，它在油耗方面表現(xiàn)出色，對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)。搭配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，保證了良好的燃油消耗水平。

E - CVT變速箱在混動(dòng)版雅閣車(chē)型上發(fā)揮著重要作用。像2022款銳·混動(dòng)2.0L銳酷版、2022款銳·混動(dòng)2.0L銳領(lǐng)版以及2022款銳·混動(dòng)2.0L幻夜·銳智版等車(chē)型，其搭載的E - CVT變速箱助力混動(dòng)系統(tǒng)高效運(yùn)行。它結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在不同的工況下合理分配動(dòng)力，使得車(chē)輛既能在純電模式下安靜行駛，又能在需要時(shí)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的力量提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。并且，這種變速箱能讓混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力切換過(guò)程中保持平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和車(chē)輛的整體性能。

而AT變速箱在本田雅閣的歷史中也曾留下濃墨重彩的一筆。在2014款3.0L VTI尊貴版和2014款3.0L EXLN旗艦版車(chē)型上，AT變速箱提供了獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。與CVT和E - CVT不同，AT變速箱有著明確的擋位切換，駕駛者在駕駛過(guò)程中能更直接地感受到換擋的沖擊和節(jié)奏，對(duì)于追求駕駛激情和操控感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種變速箱類(lèi)型更能滿足他們的需求。

總之，本田雅閣在不同時(shí)期和不同版本車(chē)型上采用多種變速箱類(lèi)型，充分考慮了消費(fèi)者多樣化的需求。無(wú)論是追求平順舒適、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是駕駛激情，消費(fèi)者都能在雅閣的眾多車(chē)型中找到適合自己的那一款。這也體現(xiàn)了本田在產(chǎn)品布局上的用心，旨在為廣大消費(fèi)者提供更豐富、更優(yōu)質(zhì)的駕乘選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）