2020款和 2021 款寶馬 3 系在配置與外觀(guān)細(xì)節(jié)上存在不同。配置方面，2021 款標(biāo)配定速巡航，自動(dòng)泊車(chē)變?yōu)榭蛇x，車(chē)機(jī)支持 CarLife 和 CarPlay，還新增車(chē)內(nèi)氛圍燈等；外觀(guān)上，前后保險(xiǎn)杠形狀微調(diào)，新增 Sensatec 火山紅真皮內(nèi)飾。這些改變雖不算翻天覆地，但 2021 款在細(xì)節(jié)與科技配置上的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了用戶(hù)的駕乘感受與體驗(yàn)。

在配置升級(jí)的細(xì)微之處，有著諸多值得關(guān)注的點(diǎn)。定速巡航系統(tǒng)在2021款上成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車(chē)主而言，無(wú)疑是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)。在高速公路上行駛時(shí)，開(kāi)啟定速巡航，雙腳可以得到適當(dāng)?shù)姆潘?，減輕駕駛的疲勞感。而自動(dòng)泊車(chē)功能從標(biāo)配變?yōu)榭蛇x配置，這一變化雖然對(duì)部分依賴(lài)此功能的駕駛者稍有影響，但也從側(cè)面反映了寶馬對(duì)于用戶(hù)多樣化需求的考慮，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)是2021款寶馬3系的一大亮點(diǎn)。2020款僅支持CarPlay系統(tǒng)，而2021款在此基礎(chǔ)上增加了對(duì)CarLife的支持，這意味著更多安卓用戶(hù)也能夠享受到便捷的手機(jī)互聯(lián)功能。通過(guò)連接手機(jī)，駕駛者可以更加輕松地使用導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用，讓駕駛過(guò)程更加智能化和便捷化。車(chē)內(nèi)氛圍燈的加入，則為車(chē)內(nèi)環(huán)境增添了一份浪漫與溫馨。在夜晚行車(chē)時(shí)，柔和的燈光營(yíng)造出舒適的駕乘氛圍，提升了整車(chē)的豪華感。

外觀(guān)細(xì)節(jié)的調(diào)整雖然看似不大，卻也為車(chē)輛增添了幾分獨(dú)特魅力。前后保險(xiǎn)杠形狀的微調(diào)，讓2021款寶馬3系在保持原有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又展現(xiàn)出一些新穎的設(shè)計(jì)感。這種微調(diào)使得車(chē)輛的前臉和尾部線(xiàn)條更加流暢，與整車(chē)的氣質(zhì)相得益彰。新增的Sensatec火山紅真皮內(nèi)飾，更是為車(chē)內(nèi)空間注入了活力。這種內(nèi)飾材質(zhì)不僅觸感舒適，而且紅色的色調(diào)充滿(mǎn)了激情與動(dòng)感，坐在車(chē)內(nèi)仿佛能感受到一種熱血澎湃的駕駛欲望。

此外，在動(dòng)力方面，2020款與2021款有著明顯區(qū)別，不同功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩、轉(zhuǎn)速區(qū)間等有所不同，不過(guò)均配以8速自動(dòng)變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提供了平順的換擋體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)上，前懸采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，后懸采用多連桿獨(dú)立懸掛，為車(chē)輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，2020款和2021款寶馬3系的不同之處，涵蓋了配置、外觀(guān)、動(dòng)力等多個(gè)方面。2021款在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上，通過(guò)一系列的優(yōu)化和升級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是追求科技配置帶來(lái)的便捷，還是注重外觀(guān)內(nèi)飾的新穎設(shè)計(jì)，亦或是關(guān)注動(dòng)力與操控性能，都能在這兩款車(chē)型中找到適合自己的選擇。這些不同之處，也體現(xiàn)了寶馬品牌不斷進(jìn)取、追求卓越的精神，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）