奔馳 E300 主動式駐車輔助系統(tǒng)停止運作，可能是使用臨時備胎、傳感器或保險杠受損、傳感器被阻擋、車輛負載超重等原因。臨時備胎可能影響系統(tǒng)正常判斷；傳感器與保險杠受損會破壞信號傳輸；被阻擋則干擾傳感器感知；超重可能使系統(tǒng)超出負荷。這些因素從不同方面影響了駐車輔助系統(tǒng)的正常運行，進而導(dǎo)致其停止工作。

首先，當(dāng)車輛使用臨時備胎時，臨時備胎的規(guī)格、尺寸等往往與原裝輪胎存在差異。這種差異會改變車輛的行駛參數(shù)，而主動式駐車輔助系統(tǒng)高度依賴車輛的各項精準參數(shù)來實現(xiàn)其功能。例如，輪胎周長的不同會使得車輛行駛距離的計算出現(xiàn)偏差，這就可能導(dǎo)致駐車輔助系統(tǒng)在判斷車輛位置和與障礙物距離時出現(xiàn)失誤，從而影響系統(tǒng)的正常運作，最終導(dǎo)致停止工作。

其次，傳感器或保險杠受損對系統(tǒng)影響極大。主動式駐車輔助系統(tǒng)依靠傳感器來感知周圍環(huán)境信息，就如同人類的眼睛一般重要。一旦傳感器出現(xiàn)損壞，如內(nèi)部元件故障、線路斷裂等，它將無法準確地捕捉車輛周圍的障礙物信息，信號傳輸出現(xiàn)中斷，那么系統(tǒng)自然無法正常運行。保險杠作為傳感器的安裝載體，如果保險杠受損變形，很可能會導(dǎo)致傳感器的安裝位置發(fā)生偏移，使得傳感器的探測角度出現(xiàn)偏差，同樣會造成信號傳輸異常，進而使駐車輔助系統(tǒng)停止運作。

再者，傳感器被阻擋也是常見原因之一。車輛上安裝的某些部件，例如不合適的保險杠蓋、加裝的裝飾品等，都有可能阻擋傳感器的探測范圍。超聲波傳感器發(fā)出的檢測信號無法順利傳播和反射回來，就如同給傳感器蒙上了一層“眼罩”，使其無法“看清”周圍的情況。當(dāng)傳感器不能正常收集信息時，駐車輔助系統(tǒng)也就失去了判斷的依據(jù)，最終只能停止工作。

另外，車輛負載超重同樣不可忽視。每一款車輛的各個系統(tǒng)都有其設(shè)計的承載范圍，主動式駐車輔助系統(tǒng)也不例外。當(dāng)車輛運輸?shù)呢浳锘虺俗娜藛T超出了車輛的負載限制，車輛的整體性能和行駛穩(wěn)定性都會受到影響。這種超出負荷的狀態(tài)可能會使駐車輔助系統(tǒng)的運算處理能力出現(xiàn)瓶頸，無法及時準確地處理各種復(fù)雜的路況信息和傳感器傳來的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)停止運作。

綜上所述，奔馳 E300 主動式駐車輔助系統(tǒng)停止運作是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是輪胎、傳感器、保險杠等硬件方面的問題，還是車輛負載超重等情況，都可能對系統(tǒng)的正常運行造成干擾。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時能夠有針對性地進行排查和解決，保障主動式駐車輔助系統(tǒng)的正常工作，為行車安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）