2020款豐田RAV4榮放的真實(shí)油耗，2.0L車(chē)型約8.0升/百公里，2.5L混動(dòng)車(chē)型約5.9升/百公里。汽車(chē)油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況、車(chē)輛負(fù)載等多種因素影響，所以不同車(chē)主實(shí)際油耗會(huì)有波動(dòng)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，2.5L混動(dòng)版有先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，這些都影響著油耗表現(xiàn)。總體而言，這樣的油耗在同級(jí)別車(chē)型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

對(duì)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它能爆發(fā)出171馬力以及209牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)6600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于4400到5000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間。混合噴射技術(shù)的運(yùn)用，加上鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出與燃油效率上達(dá)到了較好的平衡。而與之匹配的CVT變速箱，其傳動(dòng)平穩(wěn)且能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理調(diào)整傳動(dòng)比，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，由于駕駛習(xí)慣不同，比如急加速、急剎車(chē)頻繁的駕駛方式，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加燃油消耗；長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)不能在高效區(qū)間工作，也會(huì)讓油耗升高；車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，如長(zhǎng)期滿載或后備箱放置大量重物，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，導(dǎo)致油耗上升。所以在實(shí)際駕駛中，2.0L車(chē)型的油耗可能會(huì)在8.0升/百公里上下波動(dòng)。

再看2.5L混動(dòng)車(chē)型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩221牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5700轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3600到5200轉(zhuǎn)/分鐘。同樣采用混合噴射技術(shù)與鋁合金缸蓋和缸體的它，再結(jié)合先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗方面有著突出的表現(xiàn)?；靹?dòng)系統(tǒng)能在車(chē)輛啟動(dòng)、低速行駛等工況下優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而降低燃油消耗；在高速行駛等需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，合理分配動(dòng)力輸出，保持高效的能源利用。當(dāng)然，這一車(chē)型的實(shí)際油耗也并非絕對(duì)固定，若在寒冷天氣下，電池性能可能會(huì)受到一定影響，導(dǎo)致混動(dòng)系統(tǒng)工作效率有所下降，油耗或許會(huì)稍有增加；頻繁進(jìn)行激烈駕駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使油耗高于5.9升/百公里。

綜上所述，2020款豐田RAV4榮放不同動(dòng)力版本的真實(shí)油耗各有特點(diǎn)，并且受到多種因素制約。無(wú)論是2.0L車(chē)型還是2.5L混動(dòng)車(chē)型，在技術(shù)的助力下都具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)主在日常出行中節(jié)省不少燃油成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）