8速自動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱的區(qū)別主要體現(xiàn)在操作方式上，前者完全由電腦程序控制換擋，后者則允許駕駛者手動(dòng)干預(yù)。8速自動(dòng)變速箱換檔完全依靠變速箱控制單元，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輛速度自動(dòng)完成，操作更為簡(jiǎn)便；而8速手自一體變速箱賦予駕駛者更多主動(dòng)權(quán)，在手動(dòng)模式下，可利用換擋撥片實(shí)現(xiàn)升檔和降檔，帶來(lái)更具參與感的駕駛體驗(yàn)。

從結(jié)構(gòu)形式來(lái)看，8速自動(dòng)變速箱存在不同類型。8速CVT變速箱采用鏈條驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電腦智能控制來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，運(yùn)行過(guò)程較為平順；而傳統(tǒng)的8速自動(dòng)變速箱則是依靠變速箱換擋電磁閥來(lái)進(jìn)行換擋操作，為保證其良好的換擋功能，需要定期更換變速箱油。8速手自一體變速箱在結(jié)構(gòu)上雖然也具備自動(dòng)換擋的基礎(chǔ)構(gòu)造，但額外增加了可讓駕駛者手動(dòng)干預(yù)換擋的裝置，比如方向盤下方的換擋撥片以及相應(yīng)的手動(dòng)換擋邏輯設(shè)置等 。

在功能特點(diǎn)方面，二者也各有千秋。8速自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)單，取消了手動(dòng)換擋撥片和手動(dòng)換擋位置，駕駛者無(wú)需操心換擋時(shí)機(jī)，車輛能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)匹配合適檔位，尤其適合在城市擁堵路況下駕駛，極大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。不過(guò)，這種變速箱完全由電腦控制，駕駛者對(duì)車輛的操控感相對(duì)較弱。

8速手自一體變速箱則結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)。在自動(dòng)模式下，它和8速自動(dòng)變速箱一樣，能依據(jù)車速和油門輸入自動(dòng)換擋；切換到手動(dòng)模式后，駕駛者就能大展身手了，通過(guò)換擋撥片自主選擇檔位，模擬手動(dòng)變速箱的操作體驗(yàn)。特別是在一些特殊駕駛場(chǎng)景，像超車、爬坡或者下長(zhǎng)坡時(shí)，手動(dòng)干預(yù)換擋可以讓車輛更好地發(fā)揮性能。例如超車時(shí)，手動(dòng)降檔能瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更迅速的超車動(dòng)作；下長(zhǎng)坡時(shí)，手動(dòng)選擇合適的低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，增強(qiáng)行車安全性。

綜上所述，8速自動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱在操作方式、結(jié)構(gòu)形式以及功能特點(diǎn)上都存在明顯區(qū)別。8速自動(dòng)變速箱側(cè)重于操作的便捷與舒適，讓駕駛變得輕松；8速手自一體變速箱則在便捷的基礎(chǔ)上，為駕駛者提供了更多操控樂(lè)趣和應(yīng)對(duì)特殊路況的靈活性。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求來(lái)選擇更適合自己的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）