寶駿 310AMT 能發(fā)動但無法行駛，原因涵蓋多個方面，包括變速箱、剎車、手剎及發(fā)動機等。變速箱換擋閥位置傳感器信號錯誤、電磁閥和電子模塊故障、油量過少或油壓過低，都可能影響動力傳輸；剎車抱死、手剎未完全松開，會限制車輪轉動；發(fā)動機故障也會致使車輛無法正常行駛。這些潛在問題相互交織，共同構成了車輛無法行駛的復雜局面。

首先來看看變速箱方面的具體情況。當變速箱換擋閥位置傳感器信號錯誤時，它就如同汽車的“指揮官”發(fā)出了錯誤指令，變速箱無法準確得知該如何進行擋位切換，動力也就無法按照正常的程序傳遞到車輪，車輛自然無法行駛 。

變速箱的電磁閥和電子模塊一旦出現故障，這就好比變速箱的“大腦”出現了紊亂。電磁閥負責控制變速箱內部的液壓系統(tǒng)，電子模塊則對整個換擋過程進行精準調控。一旦它們故障，整個換擋邏輯就會混亂，動力傳輸的通道也就被阻斷了。

而變速箱油量過少或者內部油壓過低，也會讓變速箱“有心無力”。變速箱內部的各個零部件需要在合適的潤滑和壓力環(huán)境下才能正常運轉，油量不足或者油壓不夠，就像機器缺乏了潤滑油，各個部件之間的摩擦增大，動力在傳遞過程中就會大打折扣，最終導致車輛不能行駛。

再說說剎車和手剎的問題。剎車抱死，這就相當于給車輪上了一把無形的“枷鎖”。車輪被緊緊鎖住，無法轉動，即便發(fā)動機運轉正常，動力也無法推動車輛前進，此時加油門還可能會聽到異常的響聲。手剎沒放或沒松到底的情況也不容小覷，手剎未完全松開，就像給車輛拖了一個“小尾巴”，限制了車輪的正常滾動，車輛自然難以起步前行。

發(fā)動機故障也是導致車輛能發(fā)動卻無法行駛的一個關鍵因素。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，它的正常運轉是車輛行駛的基礎。一旦發(fā)動機出現故障，比如某些關鍵部件損壞，導致無法正常輸出動力，那么即便擋位已經掛好，車輛也只能原地“待命”。

此外，若是功能性綜合故障，確定故障位置也有一定的排查方向。一般是從驅動輪往前，經過后輪軸、傳動軸，最后到離合器進行檢查。比如兩個后輪出現半軸套管斷裂、軸承鎖緊螺母脫出等問題，可能會導致后輪出現異常狀況；而后輪軸有問題時，會出現傳動軸轉動但車不前進的現象。要是只有某個檔位或所有檔位的車都不動，那就需要重點判斷離合器是否存在問題，例如離合器是否嚴重打滑、從動盤花鍵齒和鋼鉚釘有無切斷、鋼板是否斷裂等。拆下變速器蓋后，還要查看變速器撥叉是否斷裂、導向塊固定螺釘是否松動 。

總之，寶駿310AMT能發(fā)動但無法行駛是多種原因導致的。當遇到這種情況時，我們需要對車輛的多個關鍵部位進行細致排查，才能找準問題所在，讓車輛恢復正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）